Lass dir nix erzählen, du denkst richtig, ich denke auch so.
die meisten mit dicken Karren suchen Anfang der Saison gebrauchte Reifen, wir kaufen 4 neue auf einmal
Beiträge von Hessenschädel
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Ne taugt nix. Ich und viele andere kapieren es, es bringt was und das reicht mir
Es muss sich was geändert haben sonst wäre das Gutachten nicht zugelassen mit Tieferlegungsfedern
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Nein Mann!
Die Kolbenstange hat auch ein Gewinde das länger am 5mm ist, du ziehst es fest genau wie vorher und hast Vorspannung genau wie vorher da der Rand vom Teller auf der Feder liegt.Ich lass es jetzt hier, du bist einer von denen die es immernoch net verstehen
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Klingt nach ner Betriebsbesichtigung
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Durch den tiefer gezogenen Federteller ins Innere der Feder
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Okay lasse ich mich aufklären, dachte der N53 hat's auch aber ok
N52b30 hat 3 Liter
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Richtiger Ausdruck wäre eigentlich: Domlagertieferlegung
Unter Federteller verstehen sicher einige dass das unter der Feder passieren muss im unteren Bereich des Dämpfers. Dann könnte ich das mit der Vorspannung verstehen aber so bleibt alles beim alten da die Änderung lediglich im oberen Bereich passiert und das Domlager ins Innere der Feder zieht
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Ja jeder Monitor hat seine Problemstellen, egal welcher.
Nur ich kenn keinen 3 Liter der Öl braucht.... eher der 2,5er. Und selbst da sind es nicht alle.
und wieviel Hubraum hat der ? genau, 3 Liter .....
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Bitte, mit Erklärung zwischen alter und neuer Version. Ich habe jetzt die alte Version hier liegen...sollte ich mir die neue besorgen?
kann ich dir nicht sagen nur soviel: die klappern nicht, die sind zugelassen mit Tieferlegungsfedern. Also ist ein Unterschied da.
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