Beiträge von ultraGs57

Wie wär es mit einem DACIA? Das Statussymbol für alle die kein Statussymbol brauchen...

Spaß bei Seite, wenn du dich zwischen einem AMG oder M nicht entscheiden kannst, dann kann ich dir nur zum AMG raten. Der C63 AMG ist etwas brutales. Und ein weiterer Faktor für mich wäre, wie viele C-Klassen W204er Reihen wurden auf AMG Optik umgebaut? Und wie viele E9x 3er wurden auf eine M-Optik umgebaut? Beim 3er sind es auf jeden fall eine Menge. Wenn ich einen M auf der Straße sehe ist der für mich nicht besonders, aber ein AMG schon. Der 3er sieht besser aus als eine C-Klasse, aber dafür sieht der AMG besser aus als der M.

Meine Meinung


Hier kannst du einen Bildvergleich machen: http://www.bimmertoday.de/2011…des-c63-amg-coupe-front2/

Zitat

Nachschlag gefällig ?

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Maddox

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Absolut genial, für mich als Dieselfahrer ist es was anderes ein Auto mit 150Km/H im 3. Gang zu sehen...:)

Aber mit fast 25% Tank nur noch 97Km zu fahren? Nimmt der M3 auch nur 60L?

Zitat

1. Der M-Schalthebel ist kürzer. Das verkürzt den Weg und erhöht die Betätigungskraft.
2. Ein "Sportgetriebe" gibt es nicht.
3. Eine SWV gab es für den 325 nicht ab Werk, sie müsste ggf. (von Z3/Z4) nachgerüstet sein.

Laut:
http://de.bmwfans.info/parts/c…_schaltung_mech_getriebe/

gibt es das auch für den 325i. Der vom z3/z4 passt aber auch, da die Teile ähnlich sind. Laut BMW und der ETK geht und passt vieles nicht:). Der vom 330i passt tadellos auch beim 325i. Selbst bei den 4 Zylindern ist eine SWV möglich.:D

Zum Thema: auf den Bildern sehen die vom TE etwas kürzer aus. Oder täuscht das nur...?

Zitat

Ein Sportgetriebe gibt es nicht (ausser in der M Reihe)
Er kann höchstens noch ein Leichtmassenschwungrad und eine Sportkupplung eingebaut haben...
Das bringt dann auch wieder ca. 1 Sek. von 0-100 aber oben rum (ab 200) fehlt dann die Masse... (Das merkt man dann schon etwas)

Nur mal aus Neugier, was meinst du mit Masse?

Was für ein Fahrzeug hattest du denn vorher? BMW allgemein ist eher sportlich abgestimmt als andere Fahrzeuge.

Mach mal ein Foto seitlich vom Schaltknauf. Dieser müsste etwas kürzer sein, wie normale. Oder vergleiche es mit anderen 3er.

Du könntest auch den derzeitigen Schaltknauf gegen ein normales tauschen. Aber der Unterschied wird nur gering sein.

Edit: Getriebeöl zu wechseln bringt auch viel, und bei einem Schalter sogar sehr günstig..

Die Bestellung dauert derzeit aber ewig. Ich warte schon seit gut 2 Wochen auf ein Leergehäuse für die Dachantenne.

Wegen der Umstellung.

Japp Unterschied ist da, ist ja aber normal.

Zitat

Wie hab ich es gemerkt? Also beim fahren im 1.-4. Gang macht er ein metallisches blecherndes Geräusch beim Gasgeben, im 6. Gang ebenfalls dort aber auch beim Abbremsen... Wobei der 5. Gang völlig normal läuft, dass resultiert daraus, dass der 5. Gang direkt übersetzt ist. Diagnose durch drei BMW Händler --> Lagerschaden am Getriebe!!!

Nachdem Kaltstart habe ich im 1. und 2. Gang beim Beschleunigen so ein schepperndes Metall Geräusch. Hört sich an ob in einer Dose eine Münze wäre welches geschüttelt wird. Aber nur nachdem Kaltstart, also kommt nur einmal.

Was ich aber gemerkt habe, ab und an ruckelt der Wagen beim anfahren. Vor dem PPK, seit Februar und ca. 15tkm verbaut, war dies definitiv nicht so.

Da dir noch keiner Bilder reingestellt hat, mache ich das mal. Ist aber ein 2009er aber auch in Silber.

Rechte Seite:
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Linke Seite:
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Zitat

Ich werde am Freitag Fotos machen und hochladen. Dann könnt ihr euch das ansehen. Obwohl Fotos und Realität nen himmelweiter Unterschied sind.

Da hast du natürlich Recht. Am besten wäre es, wenn jemand aus deiner Umgebung sich dazu bereit erklärt Vergleichsbilder zu machen. Dann hat man einen gewissen Anhaltspunkt und sieht die Unterschiede.

Oder ein Video wäre auch besser.:)