Beiträge von Infinite-X

Zitat von Christian_scirocco2

Doch, dort waren meine (waren drei Index 5 oder 6 und ein Index 11). Aus der Erinnerung heraus hat es nichts gebracht. Wurden mit neuen Werten/kalibriert geliefert. Größtes Manko fand ich, daß ein neuer Dichtring montiert war, aber nicht wie bei einem neuen mit Aluhütchen drauf, daß der Ring gepresst wird sondern mit Gummikappe. Also war ein direktes einsetzen nicht möglich. Hat mich ca. 250€ gekostet.

Dann vier gebrauchte Original BMW gekauft (Index 11 die laut dem Label keine 1 1/2 Jahre alt waren). Damit lief er schon deutlich besser nach dem codieren.

@TE,

nimm dir einen OBD Bluetooth oder WLAN Adapter, dazu DeepOBD BMW (kostenlos).

Dann den Fehlerspeicher auslesen und hier posten. Dann hast du die aktuellen Fehler im Klartext.

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Gut zu wissen, aber ich denke, dass es eher an den verschiedenen Indexen lag.

Meines Wissens sollte man einheitlichen Index verbauen. (nicht 5+11 ect.)

Ich habe nämlich demnächst vor meine Injektoren bei Elferwelt überholen zulassen. Haben Index 6.

Die 269€ für das Überholen zahle ich einmal, bevor ich 1200€ für neue Injektoren zahle.

Zitat von Christian_scirocco2

Moin,

ich habe meine Erfahrung mit überholten gemacht, bzw.hab meine Überholen lassen. Schlußendlich kaufst doch neue bzw.gebrauchte Originale mit Index 11.

Nachbauteile sind zu 99% Schrott der nach kurzer Zeit Probleme verursacht, kann man auf diversen chinesischen Einkaufsplatformen nachlesen.

Gruß Christian

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Hallo Christian,

ich hoffe nicht, dass du mit "Elferwelt" deine Erfahrung gemacht hast und dort überholen hast lassen, oder?

ich habe das gleiche Problem, das rechte Rückfahrlicht funktioniert nicht.

Die Lampe ist jedoch in Ordnung.

Fehlerspeicher sagt: A8C2

Wenn jemand Kontakte hat zum Codieren von FRM, so kann er sich gerne bei mir melden.

Gibt es jemanden im Raum NRW (Dortmund),der mir den Noxem (NOX-Sensor) an meinem N43 neu registrieren kann und die Adaptionen löschen kann?

Zitat von Gekkos

Gekkos 129
czy3807 129

Infinite-X 130

Infinite-X 130
mich bitte streichen, denn ich habe mir bereits einen Noxem 130 selbst bestellt.

ich hätte da auch Interesse dran.

Hallo,
an meinem 318i hatte ich den selben Fehlercode und bei mir habe ich den Sensor für Motoröldruck (an der Ölwanne) gewechselt und seit dem habe ich Ruhe.
Parallel wurde bei mir auch die Steuerkette inkl. Ein/-Auslass Einheit + die Magnetventile gewechselt.

Sensor, Öldruck von HELLA

Da du schreibst, dass du auch ein Rasseln festgestellt hast, kann es sein, dass dein Kette gelängt ist.
Es kann sein, dass kleine Bruchstücke von der Kettenfürung gebrochen sind und sich nun vor dem Ölsieb befinden, bedingt dadurch kann nicht ausreichend Öldruck erzeugt werden. (zumindest die Theorie)

Hallo zusammen,
eine kurze Frage.
Passen die Felgen 7,5jx17 ET 32 (vorne und hinten) auf den 318i E90 LCI ???
Es ist die Felge V-Speiche 304 (vom X3)
Vielen Dank im Voraus!

Hallo zusammen,

ich möchte an einem 318i N43 die Lambdasonde vor KAT wechseln.

Dazu müsste ich genau wissen wo diese sitzt und wie man am besten dran kommt um diese zu wechseln.

Wäre jemand so nett und kann mir das anhand eines Bildes aufzeigen und evtl. Tipp geben wie man am besten dran kommt.

Die Sonde habe ich schon besorgt und auch die spezielle Nuss mit einer Aussparung für das Kabel.

Sollte ich dabei noch etwas beachten? Drehmoment beim Anziehen?

Vielen Dank im Voraus!

Hallo zusammen,

könnte mir bitte jemand sagen was ich falsch gemacht habe bzw. etwas fehlt?
Bei mir werden die Werte nicht angezeigt.
Des Weiteren wird im Fehlerspeicher immer wieder ein Fehler abgelegt, den ich nicht zuordnen kann. Bei mir ist die Sitzheizung (Rückenlehne) auf der Fahrerseite defekt und ich vermute dass es damit zusammenhängt. Könnt ihr das bestätigen?

[Blockierte Grafik: http://i64.tinypic.com/o7niud.jpg] [Blockierte Grafik: http://i65.tinypic.com/x1fwxu.jpg]

Vielen Dank im Voraus!