diese Unterdruckteile, kannste in die Tonne treten!
wenn du pech hast ist jetzt Luft im ABS-Steuergerät... die bekommst du nur mit einem Überdruckgerät und laaaaaage entlüften wieder herraus!
Na herrlich.... 
Ich gehe mal davon aus, dass es mit Unterdruck war. Ich selber habe das Entlüften noch nie selber gemacht. Es war ein Gerät mit einem Behälter dran und einem durchsichtigen Schlauch
Wie wurde entlüftet bzw. wo? Ein normales "Pumpen per Bremsetreten" geht bei den Fahrzeugen nicht mehr...
Direkt nach Einbau mit Unterdruck Gerät (sorry, überhaupt keine Ahnung wie es genau heißt), und das zweite Mal dann zu zweit mit Pumpen, wie Fanatic schreibt. Entlüftet wurde an allen 4 Sätteln
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Ich tippe auf nicht ausreichende Entlüftung.
Scheiben und Beläge sollten Erstausrüstung sein nehme ich an flo - oder?
Hatte dieses Problem nicht als ich meine neue verbaut habe und bei BMW entlüften lassen habe. Hat aber ziemlich lange gedauert...
Edit
Du darfst auf der VA eigtl nur folgende Beläge Fähren... Laut EBA
Textar T4135 / Jurid 310 / 422
Danke Manu! Ja, Scheiben sind Erstaustattung, Beläge sind wohl neu, haben 44.000km Rest. Ich müsste aber echt gucken, welche es sind.
jo ich tippe auch auf nicht ausreichend entlüftet!
Na wenns nur das ist, wann wäre das ja ok. 
Denn so wie es jetzt ist, bin ich echt unzufrieden... Das Pedal fühlt sich grauenhaft an. Mich wundert es halt, da auf jeden Fall nach Einbau direkt entlüftet wurde, dann kam die Bremsflüssigkeit neu und nach Probefahrt wurde nochmal entlüftet... Dann muss ich wohl heute Abend wieder zum Entlüften... Hoffe, dass es dann endlich gelöst ist
Habe die Bremse in sehr gutem gebrauchten Zustand gekauft. Beläge sind fast neu, welche genau müsste ich nachsehen. Scheiben sind die originalen Performance.
Hallo zusammen,
am Freitag wurde ja bei mir an der VA die Performance Bremsanlage verbaut. Bremse wurde natürlich entlüftet und auch die Bremsflüssigkeit gewechselt. Bei der Probefahrt habe ich dann festgestellt, dass das Pedal sehr weich war und ich es sehr weit durchtreten konnte. Also nochmal entlüftet. Es ist immernoch sehr weich, allerdings ist der Druck und die Leistung der Bremse da, nur eben sehr spät (ich kann das Pedal ca. 5-6cm treten, dann greift sie). Wenn ich dann direkt nochmal das Pedal betätige, ist die Bremskraft sofort da. Beim nächsten Treten wieder weich. Der Druckpunkt kam bei meiner originalen Bremse deutlich früher und angenehmer, was mich wirklich stört... 
Habe ich eventuell immernoch Luft drin, oder ist das bei der Performance Bremse so? Codiert ist sie ebenfalls.
Vielleicht hat ja jemand von euch ähnliche Erfahrungen gemacht und hat Tips für mich
Gruß Flo
gut zu wissen, dass das so einfach geht. Steht bei mir auch noch an
ja geht echt gut damit 
und sieht wirklich aus wie neu, war sehr überrascht. Hab das Bild mal richtig eingefügt
Auf welchen passen die? 330?
Ja 330i und d passt hinten! Hab im Gutachten geguckt
Sieht gut aus.
Wie hast das mim schleifvlies gemacht? Am stand laufen lassen und hin gehalten?
Danke!
Nein hab nicht laufen lassen, war nicht nötig. Geht auch so schnell Habe ein Stück Vlies genommen und ordentlich "geschrubbt" 
So eins:
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Sehr schick
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Danke Dirk
Sieht gut aus:) gibt's für hinten eig. Nix von bmw Performance? ?
Danke dir Doch gibt es schon, allerdings passt sie bei meinem hinten nicht... da müsste ich die ganzen Achsschenkel tauschen und Zulassung hat sie so auch nur vorne bei meinem
Na wer sagts denn
Oh yeah Stefan
Soooooo, gestern Abend wurde eingebaut 
gleichzeitig haben wir die hinteren Sättel in Phönix Gelb lackiert, dank der super Tips von Maddoxx Hoffe es hält, das Ergebnis ist schonmal sehr sehr gut bisher 
Besser Fotos kommen noch
Vorne:
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hintere Bremsscheibe vorher:
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hintere Bremsscheibe nachher! Wollte ich eigentlich lackieren, aber das ist das Ergebnis nach der Behandlung mit Schleifvlies
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Bremssättel hinten:
wie man an meinen Händen sehen kann, waren sie sehr dreckig... Stand nach Reinigung:
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Grundieren
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Lackieren
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fertiger Zustand eingebaut
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Danke
Menno, das pack ich an dem tag wieder nicht 
