Hast du das auch so?
Ja, genau so hab ich das auch gemacht.
Nee ohne Hitzeband.
ja ich habe das auch so aber ich habe die verbindung zu der auspuffanlage hergestellt bevor ich die schelle zum turbo fest gemacht habe, deswegen liegt die scheisse wohl an.
muss eh nochmal drunter, die dp-charge ist wohl echt nicht so passgenau, crazer09 und div andere haben auch probs damit gehabt...
das summt dann bei mir so;-)
hats also zuerst oben an den turbos die schelle festgemacht und dann rübergezogen zu der restlichen anlage, also in fahrtrichtung nach rechts. hast du hitzeband drum=?
Ja genau. Das kurze Rohr weniger, dafür das lange etwas mehr. Aber ca 2mm
würdest du die Rohre entspannen dann würde das kürzere anliegen ne?
Sieht mir auch relativ viel an gewinde aus...
hast du schon so eine umbauanleitung für die bypass-ventile gesehen?
Alles anzeigenDie Buchse von der Wastegateklappe hat zu großes spiel.
da kann man nix machen mit Unterlegscheibe oder Schmierfett.
kann sein das bei dir bloss noch eine Revision der Turbos bzw. dieser Buchse was bringt.
Weiß nicht ob man bei den Ladern das einzeln tauschen kann, bei manchen geht's.
ist aber glaub ich hier auch schon besprochen worden.
Gruß
Timur
Die Wastegate-Buchse gibts soweit ich weiss nicht einzelnd. Ist auch iwie ne gepresste verbindung...
Hol dir die MTEC H8 da kannst du echt nichts falsch machen!
Sind zur Zeit die Besten wie ich finde und der Support etc der dahinter steckt ist super.
Auf Mails antworten ist ja wohl das mindeste...
Ich glaube das Rasseln kommt eher von dem bereich .... Habe ein Roten Pfeil gemacht auf dem Bild da habe ich ca. 2 mm Spiel jetzt ist nur die frage was kann ich da machen? Eine Beilagscheibe kann ich da nicht wirklich befestigen.
Has du eig downpipes verbaut?
Ich glaube das Rasseln kommt eher von dem bereich .... Habe ein Roten Pfeil gemacht auf dem Bild da habe ich ca. 2 mm Spiel jetzt ist nur die frage was kann ich da machen? Eine Beilagscheibe kann ich da nicht wirklich befestigen.
Da würde ich nichts reinklemmen, die Wärmeentwiclkung in dem Bereich ist so hoch, dass sich as dann festsetzen würde.
Vlt Dickeres Schmierfett dazwischen geben?
Wenn jmd den Bosch tester dran stöpselt, dann sollte man immer auf map0 stellen, denn sonst blockiert das jb4 die OBD Buchse.
Map5 stock müssten ca 14-15 Psi sein.
Hab ich gestern auch gemerkt, dass das die OBD blockiert:D
Sogar wenn man was Codieren lassen will, in dem Fall die LED Kennzeichenbeleuchtung, muss man auch auf MAP0 stellen.
Danke für den Tipp!! Werde mal updaten!
Ich weiß dass man map2 ohne dp nicht fahren sollte. War nur ein Versuch. (Ich denke ich bin nicht der Einzige der den Unterschied zwischen Map1 und Map2 wissen wollte).
Ich verstehe aber nicht warum ich map5 mit 14-15psi fahren kann aber kein map2 mit 14,5psi
Weil map 5 sich einlernt und merkt was du hast und was du nicht hast.
Map 2 ballert einfach die werte raus wie wenn du super+ fährst und downpipes hast, da lernt garnichts, deswegen soll man es ja auch nicht machen...
