Beiträge von badavalanche1

Zitat von hessenbmw

in verbindung mit gekürzten dämpfern mögen die eibach sportline techn. gesehen i.o. sein, alltagstauglich in sachen parkhäuser, bordsteinen usw. aber absolut nicht nicht!

und fang jetzt nicht an...........bei unseren parkhäusern kein problem. das muss man allgemein sehen!

Das ist wirklich käse hoch zehn! Die Bodenfreiheit ist weit über 10cm, ich weiß ja nicht was du für Bordsteine hochfährst! Aber 10cm Bordsteine fährt man auch im Serientrimm nicht hoch. Ich denke jeder hier im Forum der die Sportline hat, findet diese absolut alltagstauglich. Weil von ner richtigen Tieferlegung sind selbst die noch paar cm entfernt.
Der E91 von Stefan z.b. der ist tief, da muss man sich dann Gedanken über Parkhäuser machen, aber bei den Federn noch 3mal nicht!

Der Händler sollte das wissen!

Dezember ist auf jeden Fall realistisch. ABER es kommt drauf an was genau du geordert hast. Ists eine "normale Konfiguration" oder gar ein "Weihnachtsbaum" (komplett voll) oder eine kuriose Zusammenstellung? Dann kann das schonmal länger dauern!

Tja so ist das halt.

Wer sich nunmal "nur" nen 320d leisten kann, sollte nicht auf Leasingsubventionen hoffen um sich in nem 330d "feiern" zukönnen. Da muss ich nunmal akzeptieren, dass dem so ist. Ein 330d ist nunmal schon gehobene Motorisierung und kostet dementsprechend. Es ist halt kein "Allerweltsmotor" für jeden. Sondern nur für Leute mit einem gewissen Einkommen. Das sollte ich so aktzeptieren.

Zitat von Staati

Ist doch klasse das die Böcke wieder teurer werden, dann fahren schon nicht soviele Pfosten damit rum die gerade so die 350 Ocken fürs Leasing abstottern können, sondern jetzt 500-600 abdrücken müssen

Wird sich auch wieder ändern
Spätestens im Winter wenn das Geschäft eh nachlässt muss wieder subventioniert werden um die Zahlen zuhalten. Aber im Moment läufts halt einfach für BMW auch ohne "Autos verschenken".

Zitat von hessenbmw

sehr hoch

Ja rein optisch finde ich das ProKit rausgeschmissen Geld. Der Unterschied zur Serie ist minimal. Sieht immer noch aus wie ein X3-light.
Das es eine fahrtechnische Verbesserung ist, das steht außer Frage. Aber da kann ich auch gleich zu Sportline greifen, da habe ich die gleiche positive Verbesserung im Fahrverhalten und man erkennt wenigstens, dass das Auto tiefer gelegt ist.

Zitat von kueks29

Ich habe nun nur einmal den einen nachkalkuliert...und muss Dich ehrlich fragen, was Du Dir eigentlich vorstellst?
Bei einem Neupreis von 52.000 ? kalkuliert Dein Händler mit einem Restwert von 52,25% nach 3 Jahren und 60.000 km auf dem Zähler!
Das ist in der heutigen Zeit- und mit Ausblick darauf, dass er in 3 Jahren das "Vorgängermodell" zurücknehmen muss- schon sehr optimistisch gerechnet...

Der macht an dem Wagen in 3 Jahren derbe Verlust. Weil das bekommt der nichtmehr.

Zitat von kueks29

Oder anders gesagt: Wer sich nur einen A4 leisten kann, der soll auch A4 fahren und nicht mit zum Subventionen zum A6 gepusht werden....

erneutes
Gerade der E60 wurde bei BMW quasi verschenkt bevor der F10 kam. In 3 Jahren werden sich dann alle die Augen reiben. Aber man bekam den E60 quasi zum E90 Tarif.

Zitat von j4m3s

macht es dann mehr sinn auf 15tkm zu leasen und nachzuzahlen oder wie?

Aber es macht doch wenig sinn nen e87 für ähnliche konditionen anzubieten wie ein e90, wozu man bedenken muss das der nächste 1er demnächst in serie geht.
Wenn Bmw da noch welche loswerden will müssten sie ja subventionieren um ihn intressanter zu machen oder?

mfg

Es ist immer günstiger weniger km und dann nachzahlen.
130i und 123d sind absolute Nieschenmodelle die zusammen keine 5% ausmachen. Hier greifen quasi keine Subventionen, da die Leute diese Autos nicht kaufen, weil sie günstig sind, sondern sie sich bewusst für das Leistungsstärkste Modell entscheiden. Da spielen selten/nie Finanzielle Aspekte eine Rolle. Beim 20d oder 20i sieht das schon wieder anders aus.

BTW:
320d limo listenpreis : 43500€
5500€ anzahlung
36 monate 20tkm
ca. 388€

Ist das ein wirklich vernünftig und gutes Angebot. Frag z.b. mal bei VW nach nem vergleichbaren Passat, die Rate wird dich erschlagen so hoch wird sie ausfallen.

Ja eine leichte Keilform

Zitat von DG325iE90

meint ihr das Prokit reicht aus??

Wenn es tiefer als jetzt werden soll: NEIN!

ProKit kann man sich rein optisch gerade bei M-Fahrwerk völlig schenken. Erkennt man keinen wirklichen unterschied, es ist halt noch sehr hoch.

Die Raten sind jetzt nicht hoch, sondern NORMAL!! Nur weil BMW im Moment die Autos nicht mehr verschenkt und horrend subventioniert

Zudem ist deine Laufleistung mit 20k p.a. alles andere als optimal. Dafür sind die Raten vollkommen ok!

(Ich denke einige sind total verwöhnt und begreifen nicht, dass ein 50.000€ Auto nicht für 300€ im Monat zubekomm ist bei grad mal 10% Sonderzahlung)

Sonst noch Carbonteile am Auto?
Nur die Flaps alleine wirken völlig verloren.