Gefällt mir richtig gut das Kit.
Deutlich schöner und seltener als das öde M-Paket 
ABER ich denke auch, dass es qualitativ ziemlicher Müll sein wird. GFK ist nicht das Wahre. Und ohne zu wissen, dass es zu 100% passt, würde ich es nicht kaufen wollen... Aber du kannst gerne mit gutem Beispiel voran gehen 
WO verallgemeiner ich denn? Habe ich irgendwo gesagt das alle Autos über 100.000km Schrott sind? NEIN! Ich habe nur gesagt, dass ICH aufgrund meiner Erfahrungen zum 6-Zylinder greifen würde. UND das ich zu nem Leasing/Firmenwagen greifen würde, der immer bei BMW gewartet wurde. UND das ich aus meinen Erfahrunge festgestellt habe, dass sich Fahrzeuge mit sehr hohen Laufleistungen einfach abgenutzt anfühlen. Nicht mehr und nicht weniger.
Abschließend habe ich noch angemerkt, dass ich persönlich solch eine Kilometerhure niemals kaufen würde.
Fazit: Meine Meinung/Erfahrung, aber keiner Verallgemeinerung!
badavalanche1
Sorry aber das was du da schreibst ist Unsinn. Mein 320d ist von 12/2005, ist 160tkm als Firmenwagen gelaufen, hat jetzt bei mir nochmal 28tkm draufbekommen, steht jetzt bei 188tkm, und hat weder von aussen noch von innen nennenswerten Verschleiss. Ein paar Kratzer am Türgriff innen die für wenige Euro entfernbar wären, das ist alles. Ansonsten knackt nix, die Sitze sind straff, das Lenkrad sieht aus wie neu. Das Fahrwerk ist praktisch im Neuzustand. Sicherlich war das ein Glücksgriff, aber ich hab echt ein Problem mit deinen Verallgemeinerungen.
Das sind Erfahrungswerte die ich poste und kein UNSINN 
Manche Menschen stellen ihre eigene Meinung echt als einzig Wahre hin... Da werden Erfahrungswerte andere als Unsinn/Blödsinn'/Schwachsinn hingestellt, anstelle diese mal zu akzeptieren!! DU VERALLGEMEINERST DEIN AUTO!! Ich sitz jeden Tag in unterschiedlichsten BMW's mit utnerschiedlichen Kilometerständen und kann mir dadurch schon ein Urteil bilden. Akzeptier endlich mal die Erfahrungswerte anderer und mecker nicht immer gleich drauf los!
Wenn du schon solche Kilometerhuren willst, dann nimm definitiv nen 6-Zylinder!! Am besten nen Leasing-Firmen-Wagen mit nur 1 Besitzer der immer bei BMW gewartet wurde. Sonst ists wie mit Lotto spielen.
Hab genug Kunden mit 3l Diesel und jenseites der 300.000km, aber da stecken schon der 3. Turbo und der 2. DPF drin. Das sollte man nicht außer acht lassen. Und den Autos merkt man ihre Kilometer natürlucn total an. Überall knackt, knarzt es. Sitze sind weich, Lenkrad abgegriffen.
Ich habe lieber ein "Neuwagen" Gefühl und dafür Garantie und Kulanz, somit jucken mich Defekte gar nicht. Aber jedem seins.
Natürlich 20" alles andere ist doch zuklein
Nee, andere Bilder habsch natürlich nicht, hab leider keine Felgensammlung @ home 
Wer von nem 18i auch dynmische Wunder erwartet...
Nen 320d ist da schon deutlich flotter. Sportlich ist der aber auch nicht. Da brauchst schon 6_zylinder.
Die Rechnung versteh ich nicht wirklich. Du willst ein Auto mit 4x (!) soviel Kilometer lieber nehmen, obwohl es inkl Reperaturen fast genauso teuer ist wie eins mit wenig km? Bei einem mit 160.000km kann ja noch viel mehr anstehen als nur der Turbo und DPF....
Selten sowas unlogisches gelesen....
Auf was für Ideen manche Leute kommen...
Ich antworte mal
ZUbehör-Teile gibts beim User/Händler mb-individual-cars
Hier Bilder von meinen 235er auf 8.5J
Hallo bada, kannst du mal ein Foto von den 235 auf 8,5 reinstellen, damit man sich das besser vorstellen kann? Würde es gern mal sehen wie die 235 auf die 8,5 aussehen.
Ich versuch heute dran zudenken 
