Beiträge von badavalanche1

Irgendwo um die 23.000€... Man bekommt 2,5l schon vom Händler mit vergleichbarer Ausstattung ab 20/21.000€

Normal ist der 2. Gang! Definitiv und das bei allen Automaten bei BMW.

Wer aber einen schweren Fuß hat und trauf tritt wie ein Ochs der zwingt der Automatik irgendwann den 1. Auf und das vergisst die auch nicht mehr sondern fährt dann immer im 1. An.

Ölwechsel ist teurer- brauchst mehr Öl ;), Glühkerzen, kann Unrichtigkeiten am ganzen LLK System geben, Injektoren,.... Halt Turbo und DPF

Egal wie Mans dreht und wendet wir reden hier im Normalfall von paar hundert € Differenz im Jahr. Nur ist das Risiko das beim Diesel was teures kaputt geht einfach höher... Dass kann dir jede noch so schon gerechnete Bilanz zerschießen..

Zitat von Future335d

Gibts Lippen und Flaps auch fürs E92 LCI mit M Paket? Hab da nicht recht was gefunden.

Für LCI noch nix... Alles nur VFL

Zitat von alf14

Da kauft man einen BMW und hat nun den Ärger

Wegen ner Zündspule bekommst du schon graue Haare???
Sorry aber Gebrauchsgegenstand, da geht immer mal was kaputt. Wer glaubt das darf nicht sein, sollte zu Fuß gehen... Selbst bei RR, Bentley und Co. geht mal was kaputt, man mags kaum glauben...

Jeden Tag aufs neue wird wegen Lapalien (sorry aber mehr ists nicht) gejammert...
Jeden Tag geht in 100 BMWs auf der Welt was kaputt und zum Glück jammert von 10.000 Kunden nur einer im Forum, den anderen ists bewusst, dass mal was kaputt geht und die akzepteiren das auch!

Wäre bei 50.000km der Motor platt, die Achse rausgerissen und das Differential im Arsch, ok dann darfste gerne jammern... Aber wegen sowas? Ich kapier die Leute nicht

Bei mir steht auch KW04... April wäre mir auch viel zuspät, da sollte der Wagen komplett umgebaut fertig sein und nicht noch das Gewinde fehlen

Zitat von JDB

Fahre zwar nen E90 VFL, bin mir aber sicher das Ihr alleine hier im Forum die 10 zusammen bekommt

Das Z Roadster Forum hat innerhalb von einem Monat zwei Sammelbestellungen bei mir mit über 20 Sätzen durch
Aber da hat halt auch mal einer das Heft in die Hand genomm

Zitat von mikee92

320d:

mehr leistung/ NM

weniger verbrauch

teurere Anschaffung

Alles anzeigen

Da fehlt aber noch viel: Teurere Wartungskosten, teure Verschleißteile wie Turbo und DPF <- die können schnell jede Kostenrechnung zerschießen...
und wie das mit den Dieselpreisen weiter geht, weiß auch keiner.

Rein von der Logik her: BENZINER, aber nen 325i und kein 320i

Ich fahre ca. 50.000km im Jahr, da brauch ich keine Sekunde an nen Benziner denken... Aber 18.000km würde ich keine Sekunde an nen Diesel denken!
(Hatte erst nen Turboschaden, ohne Kulanz biste schnell 1.800€ los, rechne das mal deine Kostenkalkulation mit ein )

In meinen Augen komplett unterschiedliche Fahrzeuge.
Der TTRS sieht aus wi nen aufgeplatzer VW Beetle mit RiegerBodyKit. Ne kleine Taschenrakete, eng, laut, hart und Vorpupertäre Optik.
Der E92 335i ist ein schnelles, edles Coupe, das selbst mit M-Paket noch seriös aussieht und man damit auch mal die Schwiegermutter transportieren kann. EInfach das deutlich alltagstauglichere Auto.

Wer ein Auto zum puren rumbolzen sucht, der nimmt klar den TTRS, wer aber mit dem Auto noch den Alltag bestreiten will und trotzdem schnell sein will, der den 335i (natürlich ohne X)

Zudem soll der TTRS wohl sehr Bremsen und Vorderreifen-mordend sein auf dem Ring. Halt typisch Audi sehr untersteuernd. (nur gelesen, keine eigene Erfahrung)

Beide Autos haben klar ihre Reiz, der TTRS ist keineswegs ein schlechtes Auto, im Gegenteil (von der Dorfdisco-Tüning-Optik mal abgesehen) wäre mir aber zu unpraktisch und zu prollig-auffällig im Alltag. Eine Probefahrt und der persönliche Einsatzzweck sind hier wohl die Kriterien

Geht halt nichts über LUX V3

Sammelbestellung nur ab 10 Sätzen, drunter nicht. Sind dann 205€ anstatt 229€
Organisation muss aber ein User übernehmen