Beiträge von badavalanche1

Update @ 5.600km

Der Verbrauch ist leicht zurück gegangen aber für mich immer noch zuhoch.
Man muss wirklich sehr auf den Gasfuß achten sonst stehen da sofort 11-12l aufn BC. Sonst alles beim alten, läuft ruhig, zieht gut durch, klingt obenrum aber inzwischen eher wie ein Sack Nüsse auf ner Pyjama Party. Wenn der Verbrauch nicht wäre ein guter Einstiegsmotor.

Aktuelle Tankfüllung:
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Gesamtdurchschnitt:
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Zitat von Thilo

Ich denke man kann das Problem nicht beim Turbo allein festmachen.

Aber zu 90%... Der Lader von MHI ist definitiv für die Leistung des 320d nicht ausreichend konzipiert. Das durch den DPF der viel zunah dran sitzt noch unnötige Hitzeentwicklung auftritt tut dem ohnehin schon am Limit pustenden Lader natürlich nicht gut, das ist klar. Das Grundkonzept der M47 ist kein schlechtes. Siehe Alpina beim D3. Wo ein großer Lader und eine komplett geändert Abgasanlage keinerlei Probleme verursachen.

1. sowas macht keiner
2. geht deswegen nach 10.000km nix kaputt
3. wird alles von der Garantie übernommen, weils nicht passieren darf und auch nicht wird
4. wie um himmels willen kommt man auf solche Ideen????

Zitat von Thilo

Aber den M47 gibt es ja schon seit Jahren nicht mehr neu.

Ja aber halt bis 2007 im E90

Der N47 macht die Probleme nicht mehr, hat aber auch keinen MHI Lader mehr!

Herbi hats schonmal erklärt:

besser mit 1/4 Gaspedalstellung und 2.500U/min als 3/4 und nur 1.500U/min

Was aber beim MHI lader im M47 eh egal ist, der ist eh scheiße

Das der Schaden evtl. schon bei Kauf bestanden haben kann wird, so denke ich, schwer bis unmöglich nachzuweisen sein.

Wie ich vorgehen würde und auch meinen Kunden rate:
Kunde schreibt Email an kundenbetreuung@bmw.de (so freundlich wie möglich, aber auch gerne frust zum Audruck bringen.)
Autohaus hat auch eine Anlaufstelle wo man der Kulanz nochmal nachdruck verleiht.
Sollte parallel anlaufen und das Autohaus soll da gut Druck machen, wichtiger Kunde, verlieren wir sonst an Mercedes, was weiß ich.

So handeln wir das immer wenns wirklich ein blöder Schaden ist.

Wenn du mit nem Verkauf liebäugelst: freie Werkstatt und nen aufgearbeitetn Lader einsetzen. Weil die 2.500€ bei BMW bekommst du beim Verkauf nicht wieder raus, als wie denn dus für die die häflte bei nem freien machen lässt.

Bei über 5 Jahren mach ich dir quasi null Hoffnung. Egal wie niedrig die Laufleistung auch ist.
Einen Versuch direkt über die Kundenbetreuung in München ist natürlich nie verkehrt und kost ja auch nix, das solltest definitiv versuchen.

Mein Lader ging auch vor 2 Wochen hoch bei 86.000km aber eben erst 4 Jahre alt, daher 50% Kulanz.

Zudem sind Turboschäden beim 330d, anders als bei den M47N2 2l Dieseln, quasi unbekannt. Somit gehst du wohl als "Bedauerlicher Einzelfall" durch. Ich seh -auch aus Erfahrung meiner Arbeit wegen- nur schwer Chancen überhaupt einer Beteiligung durch BMW.

Ich versuch mal zusammen zufassen:

Dämpfer neu
Feder neu
Achsvermessung 5x

Und trotzdem ist quasi alles schief?

Erster Gedanke: Unfallwagen?
Zweiter Gedanke: unfähige Werkstatt?
Dritter Gedanke: Klingt schwer als ob da was verzogen ist? Mal brutal über ne Bordsteinkante geholzt oder so?

Stimmt ist ein 05er... Glaub das kam erst MJ08 mit den High auch im 6Ender ohne Tempomat.

Was nix dran ändert dass du das ein Bauteil (EPROM danke Stadlhuber) umlöten musst. Und mir wurde gesagt dieses Bauteil gibts nicht mehr einzeln.

vorne passt et14 nicht, steht zuweit draußen.

hinten passt er14 je nach Felgenbreite locker.