Beiträge von badavalanche1

Fahr mein E90 nun doch schon ne Weile ( über 3 Jahre ca. 75.000km) und auch beruflich viele BMW Modelle. Das Problem war mir noch von meinem Audi A4 bekannt, kannte es aber bei BMW noch gar nicht..

Bis letzte Woche. Es schüttet aus Eimern. Da musste ich plötzlich bremsen, weil vor mir ein LKW rauszog auf der Autobahn. Ein kräftiger Tritt - nix aber auch gar nix passierte - war wie in einen Eimer Knete treten. Kein Druckpunkt nix. Völlig erschrocken, dass nix passierte und er LKW bedrohlich nah kam, ein zweiter Tritt und siehe da, es ankerte wie immer.
Ein riesen Schreckmoment, hätte auch blöd enden können.

Da meine Bremsen vorn nächstes Jahr wohl neu müssen, behalte ich das hier mal im Auge. Weil so ne Situation brauch ich kein zweites mal.

(ach ja Winter-Alus die recht offen sind)

Gegen nen 35er siehst du kein Land wenn der will fährt der dir Streifen übers Dach.
Vielleicht hat er nur gespielt
Nicht jeder heizt immer Vollgas an ner Ampel los.

F11
535d: 0-100 5,5
535i: 0-100 5,8

Bei aller Liebe das schaffst du im Leben nicht

Zitat von afru

Danke für die Info,aber auch ungewöhnlich das die N47 auch Probleme mit dem Turbo haben.Man ließt immer nur vom MHI

Haben sie nicht
Das immer mal einer flöten geht ist völlig normal und lässt sich nicht verhindern. Ein Turboproblem haben lediglich die M47 mit dem Gurken-MHI Teil. Alle anderen Modelle zeigen absolut keine Auffälligkeiten was das angeht.

Meine hinten waren nach knapp 50.000km auch am Ende. Da dort das DSC/DTC grad im Winter am meisten zutun hat und munter am regeln ist (Durch Bremseingriffe) ist hier je nach Gebirgslage schon ein rascher Verschleiß zubeobachten. Zumal grad bei unseren 2l Dieseln die Bremsanlage hinten mickrig dimensioniert ist.
Wenn man viel Autobahn fährt, muss man nichtmal zwangsläufig rasen um permanent mal straffer bremsen zu müssen. Finde die BMW Beläge recht weich, bremsen gut, verschleißen aber schnell und stauben entsprechend.

Würde mir da jetzt keine Gedanken machen! Zumal was ist schlimm am häufigen Ankern? Nix, außer das Beläge und Scheiben verschleißen

Zitat von Thilo

Ohne Provokation! -> gibt es Daten die die Leistungsgrenze des MHI für den 320d im M47 belegen? Dann wäre es ja evtl ein echter Produktmangel

Ja und Nein
Offiziel wirst du von BMW dazu absolut nix hören

Zitat von EisDave

Wie gesagt geht das scheinbar schon länger, allerdings noch keine weiteren Probleme gehabt, ob der LLK gespült wurde ka, hol ihn erst morgen ab, bin noch im Urlaub^^

Ist heute fertig gewordn dein Bock

Hab ich das getan?? NEIN!
Nicht immer irgendwas hinzu und hinein dichten was gar nicht da steht!
Das eine reines Überlandprofil dem Motor sicher sehr entgegen kommt, kein Thema. Aber das kommt jedem Motor entgegen.
Das mein Profil nicht das sparsamste ist, auch klar. Ich wollte nur aufzeigen, dass im Vergleich zu sehr vielen anderen Modellen+Motoren der 20i nicht immer das versprochene Verbrauchswunder ist! Gerade im Vergleich zum "alten" R6 und nem 2l Diesel.

Und das der 1.6l Turbo ne ganz andere Nummer ist, hatten wir schonmal Da kamen wir beide zu dem Punkt, dass der Motor wohl sehr sparsam sein kann und auch ist.

Zitat von _SR_

Bei einem Schnitt von 42,1 KmH ist der Verbrauch kein Wunder.

SR

Wenn du alles gelesen hättest wüsstest, dass mein Radius /Fahrstrecke/Fahrprofil etc immer gleich ist. Und kein Wagen verhätnissmäßig viel verbraucht wie der 20i.
Wenn ein X5 50i 14l brauch, ein X6 35i 13l und der 523i unter 10 sind die 10,5 definitiv viel und das für den Vielgelobten Fortschritt Downsizing

Darum gehts mir, das wir hier keine Spirtsparrunde drehen ist mir klar und wurde ja auch mehrfach gesagt!

nur Glück und kein DPF.
Denke auch du fährst viel längere Strecken, was immer besser ist als 2x5km am Tag.

Sehen alle gleich aus. Nur Harman Kardon hat Aufschrift.
Die Aufschrift bei den Alpina sind Aufkleber -.- Kann man drauf pappen, muss man aber nicht.