Beiträge von badavalanche1

Zitat von BMW-Extremist

Meine NW-Garantie ist im September ausgelaufen und ich habe mich gegen eine Anschlussgarantie entschieden.

A) habe ich genug Vertrauen in BMW und die Autos die sie bauen
B) läuft viel über Kulanz
C) kann ich nun viel Intern machen lassen (Jeden DoTag dürfen bei uns Mitarbeiterautos "behandelt" werden) So müsste ich wenns hart auf hart kommt nur die Teile zahlen (darauf gibts auch nochmal saftig Rabatt)
D) muss überhaupt erstmal was kaputt gehen, was die Kulanzregelgung nicht übernimmt (womit wir wieder bei A wären)

ebay, da werden die zuhauf gehandelt.

Mit oder ohne Airbag? Mit oder ohne Blende?

Ohne Blende u. Airbag sollte es gebraucht nicht mehr wie 150€ kosten. Neu kannst hier guggen: www.bmwfans.info (wird sicher locker 300€ kosten)

Wenn du kein sportlenkrad hast, sondern das normale brauchste noch den Airbag und die Blende dann locker 700€ aufwärts, weil der Airbag ist sauteuer.

optisch sieht jedes! "nicht-original" Radio einfach nur zum kotzen aus X-P

Sorry, geht gar nicht, kann man in nen 3er Golf bauen, aber nicht in nen E9x.

Tante Edith: Wie Jan schon sagt,schon x-mal besprochen

Komme zwar ni aus LE aber auch Dresden bzw. Wahlheimat ist Chemnitz. Also auch nicht allzuweit weg

Du kannst gerne soviel Fragen wie du willst, wenn ein Thema aber schon 1000x durchgekaut wurde, hätte ein Blick in die Suche aber auch geholfen

Sonst besteht das Forum bald nur aus Federn, Kennzeichenbeleuchtungs und M-paket nachrüsten Threads.

Nicht böse gemeint!

Für mich kam das nur so rüber, dass du von vornherein gegen nen Diesel bist und der bei dir nie eine Faire Chance erhalten würde. Sorry, wenn ich das falsch interpretiert habe!

Der 20d ist sicher kein Übermotor in Sachen Kosten/Nutzen/Leistung meiner Meinung nach aber schon. Das beim Diesel irgendwann teure Verschleißreperaturen anstehen würde ich auch nie verneinen. Aber auch moderne Benziner haben da so ihre Wehwechen -> Piezo-Injektoren die gerade bei BMW reihenweise abschmieren.

Ok, da du deine Autos bis über 200.000km fährst musst du die anstehenden Verschleißreperaturen in deine Kalkulation mit einbeziehen. Wer seine Autos nicht so lange fährt, muss damit aber nicht kalkulieren. Somit relativiert sich die Aussage "teurer Diesel" schnell wieder.

Wer nen 320si will, soll sich einen kaufen, er hat definitiv seine Faszination. Aber die Folgekosten sind da nicht ohne.
Meine Arbeitskollege hat seinen nach 2 Jahren wieder abgegeben und fährt jetzt 130i und brauch 4l weniger *G* Zudem war der Kat kaputt (was genau weiß ich leider nicht) Wohl ein Folgeschaden, weil er imm Super anstatt SuperPlus getankt hat , was BMW bei dem Modell wohl grundlegend vorschreibt. Somit hätte er für den kpautten Kat keinerlei Anspruch auf Garantie/Kulanz gehabt

Würde wie du auch zum 325i greifen. Ist wenn schon Benziner sein muss die bessere/vernünftigere Wahl. Und M-Paket kann man nachrüsten.

hast du mal gelesen was so hier steht?
NEIN GEHT NICHT! Muss gebastelt werden, weil sonst eine Fehlermeldung kommt!

MACHEN!

Orange ist absolut geil!

Zitat von Herbi81

Genau das ist der Punkt...Unter 15000km/jahr lohnt ein Diesel nicht...Vorallem wenn man nur kurze Strecken und viel Stadt fährt...Gerade eben mit DPF der nicht auf Temperatur kommt...und man den auf der AB extra freibrennen muss...Die Zeiten wo Diesel so teuer ist wie Benzin werden sicher wieder kommen...
Rechnet man Steuer, Versicherung, Mehrkosten durch Diesltypische Reparaturen etc. mit muss man schon ordentliche Kilometer im Jahr unterwegs sein...Aber Alles ist auch Glaubens-, und Geschmackssache...

Mit dir vernünfitg zudisskutieren scheint ja wenig zu bringen, da du ja den Diesel eh verteufelst! Bei dir ists nur ne Glaubens-Geschmacks aber keine Faktensache!

Der 320d rechnet sich zum 320si (bei gleicher Anschaffung) schon ab 9.000km im Jahr. Vorraussetzung Diesel/Benzin behalten die akteulle Preisdifferenz bei. ABER selbst wenn beides gleichviel kostet lohnt der Diesel schon ab 13.000km im Jahr.
Dieseltypische Reperaturen? Welche? DPF? Bei 200.000km? Die erleb ich eh nicht, was sonst? Fahre die Woche über nur kurzstrecke -> DPF Probleme? NO WAY! Versicherungsunterschied? Hm 96€ im Jahr! WAHNSINN! Da tank ich 3x mal dann habsch das wieder rein. Bei der Steuer das gleiche Bild.

Das der 320d im Alltag unter normalen(ja wenn ich den 20si bis in Begrenzer zerre bin ich 0,2s schneller, aber wer immer so fährt brauch 15l) Fahrbedingungen dann noch schneller ist würde mich entgültig überzeugen. Auch muss man auf der Autobahn wenn man von 120 wieder rausbeschleuningt nicht in den 3. zurück um vorwärts zukomm.

Das der 20si beim Landstraßenprügeln mehr Fun macht und auch deutlich geiler klingt bestreite ich nicht, aber beim täglichen Wahnsinn im Berufsverkehr brauch ich keine nervöse Drehzahlhure die unter 5.000U/min gefühlte 45PS hat. (Subjektives Empfinden) Da schalte ich lieber bei 50 in den 5. und lass mich entspannt treiben und beim Ortsausgangsschlid muss ich nicht in den 2. zurück um nicht vom Polo überholt zuwerden. (Achtung Sarkasmus)