Habe gerade mit muzl gesehen, wenn man an der Bewertung teilnehmen will muss 10? zahlen
Da es sonst keinen Eintritt kostet müssen die Kosten ja irgendwo wieder rein kommen. Und so verhindert man, dass sämtliche "Ruß-Buden" zur Bewertung kommen und kann sich mehr auf die interessanten Autos konzentrieren.
IN NEN MONACOBLAUEN GEHÖREN PERFORMANCE NIEREN!!!
Ich hatte auch erst diese hässlichen Chromteile drin 
Nach einem Jahr der Hässlichkeit, dann endlich Performance verbaut.
Raus damit, man sieht ja vor lauter Chromniere das Auto gar nicht mehr 
Meine Eibach haben sich nach knapp 1 jahr um ca. 1cm gesetzt. Seitdem aber nicht mehr.
Hätteste in DD fragen können
Ich hab meinen 320d mit 163 PS gechippt, hab 86000km runter, keine Probleme bis jetzt, habs aber erst 1000km
Er hat ja aber nen LCI Efficient Dynamics Modell mit 163 PS und nicht unseren Uralt Motor 
Liegen die Reifen VA 235/35 R19 und HA 255/30 R19 bei meinem E90 Bj.09/05 noch in der Toleranz?
Ja, fahren doch viele hier
Standartbereifung ist 205/55R16 bzw 225/45/17 (bei 6-zylindern außer 325i)
glaube kaum, dass du mit nem 318i die hinteren Reifen permanent zum durchdrehen bekommst und sie somit runterradierst
er hat es nach der probefahrt behauptet...
ich habe beim wechsel von winter auf sommer die hinteren sommerfelgen nach vorne und die vorderen nach hinten, da ich gehört habe, dass man das so macht
weil sich eins von beiden schneller abfährt oder so
Würde ich bei nem TIefergelegten Auto wo Spur/Sturz evtl. nicht 100% stimmen auf keinen Fall machen!
Übertrieben formuliert sah es bei mir letztes jahr so aus:
vorn:
hinten:
/ \
Wenn ich jetzt die leicht schräg abgefahrenen Reifen hinten vorne drauf gemacht hätte, dann gute nacht fahrgefühl und geradeauslauf!
Nach nun Erfahrungen mit zig tiefer/breiter Autos kanns an vielen Dingen liegen!
1. Einen BMW muss man auf der Bahn laufen lassen, heißt, nicht verkrampft das Lenkrad festhalten sondern relativ locker halten. Bei nem hecktriebler läuft die Vorderer Achse nunmal nur mit und "arbeitet" somit aktiver den Asphalt ab. Wenn ich mein Lenkrad los lasse, sehe ich minimale bewegungen im lenkrad, aber der Wagen läuft dennoch stoisch gerade aus. Wenn man jetzt das Lenkrad krampfhaft festhällt, wirkt man diesen "Korrekturbewegungen" völlig entgegen und spürt die natürlich auch am lenkrad und denkt so, das Auto fliegt jeden Moment von der Piste. Gerade Leute von Forntatriebeler kommen damit überhaupt nicht klar und haben regelmäßig Schweißperlen auf der Stirn.
2. Du fährst vorne Spurplatten wo vorher keine drauf waren. Dadurch verändert sich der Sturz der Vorderachse. Heißt der Reifen der sich vorher schön auf einen Sturz eingefahren hat, hat aufeinmal eine andere Auflagefläche -> eine kleinere. Somit ist auch hier klar, dass der Geradeauslauf drunter leiden wird. Entweder Platten wieder runter (30mm vorne sind aus Fahrdynamischer Sicht eh totaler Käse) oder halt solange fahren bis der Reifen sich an den neuen Sturz eingefahren hat.
3. Du hast 1 neuen und 1 alten Reifen auf der Vorderachse. a) Unterschiedliches Alter b) unterschiedliche Profilhöhe. Hier dürfte jedem klar sein, dass man sowas nicht macht!
Inclusive Gewinde? 
Alles andere ist ne Frechheit...
Achsvermessung hat mi 79€ gekostet und der Einbau 180€
bin gerade erst heim Felix,und hatte jetzt echt keinen Nerv mehr dies wegzupinseln......
Ist ja ok..
so noch ein paar Bilder von mir
Mach mal bitte die Kennzeichen weg! Oder nimm mein Bild raus wo man es sieht! DANKE!
