Beiträge von Mr.Ace

Zitat von Efe5757

Ja ich wollte ja auch in richtung über 300ps.. Angestrebt waren 330-340 durch AGA , dpf entfall etc.
denke da wird es sich schon lohnen nen neuen llk..

330-340ps....
wünsche ich dir viel spaß...wie löst du das problem zwecks wärmebildung, dass die injektoren halten...bzw generell die thermische belastung?
wer soll dir die software für die leistung schreiben?
wieviel NM soll das ganze aufbauen, un wieviel LD soll das ganze aufbauen. bzw ne vorstellung wie du dir die entfalltugn (leistungskurve) vorstellst?
was soll AGA bei dir genau sein, ja klar ab turbo...aber was soll da geändert werden?

ASA direkt kontaktieren

wen die aussagen hier zutreffen sollten zwecks haltbarkeit müsste meiner ja schon lange expoidert sein mit weit aus über 300ps un weit über 600nm...un das seit knapp 40000km

wagner LLK kannste dir für den preis echt schenken. nimm nen 35er wenn du unbedingt willst. oder lass den serien LLK. in dem berreich wo du dich bewegst, is das noch nich wirklich nötig

Zitat von Hendrik89

gibts zu dem D&W ne adresse?

guck ma auf der homepage. steht da sicher irgendwo

hm ich hab das ähnlich. allerdings halt ohne nen hinterlegten fehler.

schick schick

mich würd an der stele ma interessieren wie der umstieg vom (gemachten???) 30d zum M3 is....also rein vom schub bzw der fahrleistung her.

ich mein, wenn z.b ne weile gefahren bist oder so. macht der das dann immernoch oder auch nur beim kaltstart

guck ma wie er reagiert wenn du den massenmesser abziehst

hast du das geruppelt immer?

Zitat von Hendrik89

d&w? was ist das? was war da?

is immer freitags en treffen
bin ich auch hin un wieder mit paar üblichen verdächtigen

Zitat von Jens2209

Ist der Aufkleber schon neu?

ja is weg...^^