Beiträge von Subwoofer

Hi,

hat einer schon mal das Problem gehabt, dass der Tacho anfängt zu rattern und die Km/h-Nadel wackelt, sich aber keiner der Tachomotoren bewegt.
Wenn ich dann ein paar Meter gefahren bin, springt der Tacho auf einmal wieder an und alle Zeiger hüpfen auf die richtige Position und arbeiten Normal.
Stell ich das Auto ab und schließe es (also Stromlos) Sackt der Km/H-Zeiger etwas ab und es rattert wieder am Anfang.

Hatte damals einen Stellmotor ausgetauscht vom Km/h-Zeiger weil dieser kaputt war. Seit dem ersten Frost hab ich das Phänomen.

Wieder Stellmotor austauschen? oder sitzt die Nadeln nicht richtig in Position.... hört sich bei dem Rattern an als wenn der Zeiger immer wo vor haut!

So hat mich wohl auch erwischt, schnallt sich jemand bei laufenden Betrieb ab oder ich bewege mich falsch kommt das anschnallensymbol und ein roter Airbag leuchtet auf. Kann man das eigentlich wegcodieren?

Wie sind denn generell die Wechselintervalle für Getriebe-/Dif.-Öle bei BMW 6-Gang Schalter ?

Schade beim Datendisplay vom Tacho funktionierte es mit weißen LED's problemlos

Müsste genauso sein wie bei dem Tacho das Display. Das Display leuchtet nicht selber, es wird von hinten mit LED's durchleuchtet, diese müssen dann getauscht werden.

Nein sind nicht gleich, abgesehen davon passt dann auch die ABE nicht mehr.

Zitat von Mr.Ace

die? is eigentlich nur einer.....aber preis/leistung is spitze. mehr muss es nich sein

Das stimmt allerdings, aber "er" arbeitet auch mit anderen Firmen zusammen... die dann sein Preis unterbieten können
Das kommt dann einem spanisch vor
Aber ich kann auch sagen, das was er gemacht hat war gut. Punkt!

Ich kann ECS auch empfehlen, allerdings sind die alles andere als günstig.
Aber Kompetenz und Leistung passt.

Zitat von wuehler

Kann es sein das du die Nadeln zu weit aufgesteckt hast? Das Problem hatte ich auch.
Nimm eine Visitenkarte oder was auch immer und leg die beim aufstecken der Nadeln unter. Dann Schleifen die nicht an der Scheibe.

Danke für den Tip, aber zu tief waren sie nicht, dass mit der Karte kannte ich schon, ich kann es mir selber nicht erklären. Hab die originale jetzt nochmal nachgearbeitet mit Revell-Verdünnung und DIsplaypolitur.....
Es ist schon wesentlich besser, wie es aber endgültig aussieht, werde ich erst bei der nächsten Dunkelfahrt sehen.

Zitat von Defender

Du ganz es probieren mit "displex" ist eine art politur mit der man leichte kratzer aus displays bekommt...
Bei mir hats danals geklappt...

Zu den nadeln...
Ich habe schon einige tachos umgebaut und hatte erst 2x dicke welle ...
Egal ob lci/vfl 4zyl oder 6zyl...bis auf 2x hatten die alle untereinander gepasst und hatten die dunnen wellen
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Danke für den Tip, werd es mal probieren, sonst hab ich echt ein dickes Problem. MIt der Welle ist zu vernachlässigen, ich hab Microbohrer von 1-1,5mm in 0,1mm Schritten, das könnte man evtl. angleichen. Stutzig hat mich nur gemacht, dass die ja mit leichter Gewalt drauf gingen, nur dann liefen die Motoren nicht mehr. Dann wieder alte drauf und sie gingen wieder.
Nur weil die Welle strammer sitzt in der Nadel laufen die Motoren nicht? Ist doch auch komisch.