Hier zu debattieren bringt dich letztendlich nicht wirklich weiter, du musst diese Dinge mit dem TÜV-Prüfer abklären der dir das abnehmen soll.
Da selbst mir keine Kombi von 9 + 9,5J am E9X bekannt ist, wirste da ganz sicher nen Prüfer mit viel Lust und verdammt guter Laune haben müssen. 
Ich denke ich hatte das falsche Dokument oder nicht?
Ja, du brauchst natürlich das Gutachten wo die Kombi mit 8,5 und 9,5 drin ist, damit dürfte die normale Abnahme kein Problem sein.
Dichtung Nr. 6 is richtig.
Das Einlegeblech ist auf deiner Expo nicht zu sehen, das sitzt ganz oben auf dem Domlager, siehe hier ist die Nr. 5:
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=E91&typ=VU31&og=07&hg=51&bt=51_5859
Gibt auch en Fred dazu:
Das Einlageblech ist in deinem Auto verbaut, sollste ausbauen und DRAUSSENLASSEN!!! 
.....Sonne wa?
Domlager bei Teilehaber und die Dichtungen beim BMW-Händler deines Vertrauens.
Höher wollen nur Mädels! 
Siehst ja hier selbst das die Autos mit dem ProKit alle sehr unterschiedlich runter kommen, lass daher lieber das Blech und SWP draußen, allein schon weil sollte er hinterher doch wieder kakke dastehen es an der VA deutlich mehr Arbeit ist die Bleche dann doch auszubauen als eben hinten kurz die Gummiplatten unter die Federn zu schieben. 
Muss für normale Vermessungswerte dieser Stift raus?
Die Einlegeplatte kann ich weglassen, die Dichtung muss mit rein?
Ich würd den Stift auf jeden Fall raus machen, denn erst dann wird der Sturz an der VA auch einstellbar, egal welche Werte du möchtest!
Das sogenannte 4mm starke ``Einlegeblech`` kannste draußen lassen, die Papierdichtung muss natürlich wieder rein, am besten ne Neue besorgen da die auch schnell mal reißt.
Durch die niedrigeren Domlager würd ich das SWP draußen lassen, müsste durch die zusätzlichen 10-12mm die sie mehr an Tiefe an VA bringen ok sein.
Mal über Sportline-Federn nachgedacht?
Meine Felgen sind wie folgt bezeichnet: 8J17EH2+IS34
Werksseitig müsste es aber wohl folgendes sein: 8J17ET34
Oder ist das auch in Ordnung?
Ja, ist vollkommen in Ordnung, in allen original BMW-Felgen ist die ET (Einpresstiefe) als IS eingegossen! .....is also das Selbe
Hier: https://www.leebmann24.de/bmw-…-e92-e93-36116783631.html
Die große Frage die sich mir da grad stellt, wat will man als 18-Jähriger mit so ner lahmen Rentnerkarre???
Biste überhaupt mal einen Probe gefahren, auch nur leichteste Ansätze von Müdigkeit lassen einen Halbstarken in nem 318 in sofortigen Tiefschlaf fallen, dat is auch brandgefährlich!
In dem Alter will man doch normal ein kompaktes, flinkes und vor allem flottes Autochen um die Mädels zu beeindrucken, kann deinen Vadder da jedenfalls voll und ganz verstehen dass nicht zu unterstützen.
Für 20 Riesen gibt’s auch schon brauchbare Neuwagen mit langer Garantiezeit, bei KIA z.B. 7 lange Jahre, da brauchste auch keinerlei Kohle für Reparaturen einzuplanen bzw. wegzulegen.
Überleg dir das lieber nochmal ob du das Autofahrer-Leben wirklich mit ner Karre beginnen willst wo andere normal mit aufhören 
ich bin gespannt, wie der reifen ist.
Gibt sogar nen Song über den Hersteller 
:
Befürchte aber das die Reifen so ne Performance an den Tag legen wie der Sänger! 
Bisgen Spaß muss sein, gelle. 
finde aber nix drüber im netz.
Kauf dir mal Google!
Zitat: ``2007 übernahm Continental nach einigen Jahren des Joint Ventures die Marke Matador komplett.``
Hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Matador_(Reifenhersteller)
