Beiträge von BMW M Power

Da es hier etwas ruhige geworden ist, will ich euch mal ein paar NEWS zeigen:

Innenraum:
Innenraumbeleuchtung komplett auf LED umgerüstet (Hab leider noch kein Bild gemacht)

Außerdem bin ich gerade dabei, die Instrumentenbeleuchtung komplett auf LED weiß umzubauen:
Habe bereits den Lichtschalter und alle Fensterheber erfolgreich umgebaut:

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Sry sind nur ein paar Schnappschüsse mit dem Handy

Außen:
LED Rückfahrlicht

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Stoßstange:
Bin momentan noch am überlegen, ob ich meine Nebenscheinwerfer entferne und durch ein Gitter ersetze.

Bildberarbeitung:
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Im Frührjahr kommt die Stoßstange zum Lackierer, wo dann noch die Flaps anlaminiert werden.

Felgen:
Sind momentan beim Lackdoktor, da ich leider zwei Bordsteinschäden hatte. Bin sehr gespannt auf das Ergebnis, da die Performance Felgen wohl sehr schwer zu reparieren sind.

PP Bremsanlage:
Das wird sich wohl noch 2 Jahre hinziehen, da meine Bremsen erst in etwa 2 Jahren fertig sind.

Das dürfte es erstmal gewesen sein, ist eine ordentliche Latte die mir noch bevorsteht, aber er soll ja im Frührjahr wieder gut dastehen

Hallo zusammen,
ich wollte mal fragen, ob jemand weiß welche LEDs in dem I-Drive und in der Schaltanzeige (Automatik) verbaut sind ?

Habe bereits im Thread Tachoumbau geschaut, allerdings habe ich dazu nichts gefunden.

Würde mich über eine Antwort sehr freuen.

Gruß

Weiß jemand zufällig, welche LEDs in den I-Drive Controller kommen?

Hab ihn gerade aufgemacht und da ist mir aufgefallen, das die SMDs viel kleiner sind

Gefällt mir

Dann würde der "Umbau" ja noch weniger auffallen. Der einzigste "Unterschied" wäre dann nur, das beide Ringe gleich stark leuchten.

Wäre eine schöne Alternative.

Bin mal gespannt auf das Ergebnis.

Da hätten bestimmt viele LCI Fahrer Interesse.

all: Wurde letztens mal von einem Polizisten angesprochen, wegen den weißen LED Angel Eyes. Hab gesagt, der LCI hat nen LED Scheinwerfer, da sind die weiß und er hats mir geglaubt

Servus Markus

Sind bestimmt die "Wechseljahre"

Oder der bevorstehende Winterputz

Geilen Hobel fährst du

Allzeit gute Fahrt

Vielen Dank

Hab mal ein wenig nach Felgen ausschau gemacht:

Was würdet ihr von folgendem Fabrkonzept halten?

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Was ich interessant finde, viele mekkern hier wegen dem TÜV rum.

Dabei ist der TÜV doch an sich garkein Problem, wenn man Kontakte hat......

Ich würde mir eher Gedanken über die POL machen, wenn die einen rauszieht ist blöd...weil die sind immer noch der Buh Mann....

Auf die Tricks und was möglich ist, will ich hier garnicht eingehen...sonst gibts vom Admin einen aufn Deckel

easyrider1985

Gute Frage, interessiert hier bestimmt viele

Nachdem nun zwei Tankfüllungen Ultimate 102 (ARAL) durch den Tank durch sind, hat sich der Motor nun auch an den guten Sprit gewöhnt.
Gestartet habe ich nach der Optimierung mit 15L im durchschnitt. Ab da an ging es immer weiter runter und ich habe momentan einen Verbrauch von genau 8.5 L.

Optimierung: Man merkt deutlich den Unterschied zu vorher. Das gute ist, ich habe einen Kollegen mit einem E92 330i N53 (272PS) und mit ihm bin ich mal ein Beschleuningungstest gefahren. Fazit: Ich bin genauso schnell wie er
Kann sein, das jetzt noch ein paar Pferdchen mehr drauf sind, da der Motor sich jetzt endgültig an den neuen Sprit angepasst hat. Laut Roberts Aussage ist das Ziel: 270-280 PS.

Wie viel er jetzt genau hat, kann ich dir nicht sagen, dazu müsste ich nochmal zum messen fahren Dies werde ich dann machen, wenn der Kollege mim 335i zu ihm fährt

Tanken
Ich kann dazu nur folgendes sagen:
Es ist sinnvoll nach einer Optimierung einen guten Sprit zu nehmen, damit erhällt man, wie du oben erwähnst die volle Leistung. Klar kann man auch einen anderen Sprit tanken, erreicht damit aber nicht die volle Leistung.

1. Ultimate kostet pro Tankfüllung auf 60L etwa 2-5€ mehr. ( Ich tanke, wenn es hochkommt max 2 mal im Monat. )
2. Der bessere Sprit tut dem Motor natürlich gut, er hat einen Sprit den er besser verbrennen kann. Wenn ich das richtig verstanden habe funktioniert das beim Benziner so:
--> Sprit wird im Motor verbrannt und wird danach wieder "verwertet". Wenn man jetzt einen schlechten Sprit benutzt bleiben viele Schadtstoffrückstände zurück und machen irgendwann die Injektoren kaputt.
Da kannst du mal Stefan fragen (E93 325i), der kennt sich mit dem Thema aus

Ich bin sehr zufrieden mit dem was Robert geschaffen hat. Das Auto macht keine mucken, es fährt und das schöne ist einfach, das man jetzt die volle Leistung ausnutzen kann. Es macht richtig Spaß beim beschleunigen, da es auch vorran geht.
Zu dem ganzen ist mein Performance ESD noch lauter und knackiger geworden

Ich kann Robert nur empfehlen, er macht wirklich eine gute Arbeit und will keinem was aufquatschen. Man geht dort freiwillig hin, keiner zwingt einen dazu.
Zu deiner Sicherheit: Er sichert alle Einstellungen vom Auto, er macht sozusagen eine Kopie vor der Optimierung, sodass du immer wieder auf den Normalen Zustand zurück kannst.

Falls du noch fragen hast, einfach via PN

Ich denke mal mit dem TÜV wird hier keiner Probleme haben.
Jeder hat seine Kontakte.

Wäre ja blöd, wenn man so einen Umbau machen würde und genau zu dem TÜV fahren würde, wo man weiß, das der genauer hinschaut. Damit würde man sich ins eigene Fleisch beißen.

Pol: Dazu kann ich persönlich nichts sagen, nur das die Kollegen hier im Kreis recht locker sind. Das interessiert die nicht die Bohne, selbst US Blinker juckt die nicht mal hier.
Schießt du allerdings wie der letzte Assi durch die Straßen, fährst mit quietschenden Reifen durch die Stadt etc... dann wirst du außereinander genommen

Werde den Umbau denke demnächst auch bei Scorp machen lassen.