Beiträge von BMW M Power

Servus Flo, schicken Touring hast du da

Ich kann dir ECS Performance empfehlen

Fahre zwar einen Sauger 325i 3.0L , aber das Ergebniss ist einfach nicht zu überbieten

Habe sehr lange Markus und Stefan genervt, da ich mir nicht sicher war Ich bereue es defintiv nicht, Robert macht echt eine gute Arbeit. Das Arbeitsklima ist super und wenn du was wissen willst, erklärt er es dir auch

Ich war am 26.07.2014 da und hab immer wieder ein fettes Grinsen im Gesicht, wenn ich mich ins Auto setze und Gas gebe Der Unterschied ist deutlich zu spüren und es macht soviel Spaß

Kannst ja mal in Stephans Thread ( E93 325i) schauen,dort kannst du dir mal ein eigenes Bild vom Standort ECS Performance machen.
Dort hat er ein paar Bilder reingestellt. 2x 325i , 1 325d .

Gruß

Zitat von hidden1011

hier im Forum

Wo hast den M3 Heckspoiler gekauft?

BMW

Vielen Dank

Tiefe:
Normalerweise is der hinten nicht zu tief, das liegt an der Schräge, da federt er richtig ein auf dem Bild. Habe normalerweise eine schöne Keilform:

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Verdammt es hat doch jemand gesehen Ja ich gebe zu die Carbon Folie is nicht gerade super angebracht worden, da wird sich aber demnächst noch was dran tun.

Platzhalter

Hallo zusammen
ich will mich dann auch mal vorstellen

Stefan (E93 325i) hat mich dazu gezwungen

Ich heiße Marvin, bin 23 Jahre alt und komme aus Hessen/Wetzlar und fahre eine schöne Limo seit 2012.

Leider habe ich damals beim Kauf kein Bild gemacht
Ich kann nur folgendes zum Kauf sagen:

Die Limo stand mit 40km zum Verkauf als Gebrauchtwagen.
Das war auch der ausschlaggebende Grund, warum ich zugeschlagen habe. Eigentlich wollte ich ja einen 330i, aber bei der Austattung und bei der geringen KM Zahl musste man einfach zuschlagen

Ausstattung beim Kauf :

EZ: 2011
325i 3.0L E90 LCI 160KW/218 PS

Sonderlackierung "azuritschwarz-metallic"

Brake Energy Regeneration
Automatikgetriebe
Bereifung mit Notlaufeigenschaften
BMWPerformance 269 19 Zoll
Leder Dakota Schwarz/Schwarz
Alarmanlage
M Sportpaket
Glasdach elektrisch
Raucherpaket
Durchladesystem
Sportsitz
Ablagenpaket
Interieurleisten Alu glacier-silber
Scheinwerferreinigungsanlage
Park Distance Control hinten (PDC)
Xenon-Licht
Klimaautomatik
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt.
Lichtpaket
Navigationssystem Professional
BMW Assist
Internet Vorbereitung
Erweiterte BMW Online Information
BMW Online
Spracheingabe
Vorbereitung Handy Business
HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM
BMW TeleServices
USB-/Audio-Schnittstelle
Steuerung Combox
M Sportfahrwerk
M Aerodynamikpaket
Hochglanz Shadow-Line
Dachhimmel anthrazit
M Lederlenkrad+Schaltwippe+Multifunktion
Multifunktion für Lenkrad
Exterieurumfänge in Wagenfarbe
Mittelarmlehne im Fond
Nebelscheinwerfer
Kilometertacho

Folgende Änderungen habe ich vorgenommen:

--> Scheibentönung
--> Interieur Leisten mit Alcantara bezogen M-Performance Schriftzug

--> AP-Gewindefahrwerk

--> Performance Diffusor 335i

--> 335i Performance ESD mit X-Pipe

Der Sound ist einfach göttlich Das war die beste Entscheidung, die ich jemals getroffen habe

--> Original M3 Spiegel mit Vollausstattung

--> Angel Eyes M-Tec H8

--> Spurplatten 5mm Vorne

--> M3- Heckspoiler

--> Bremssättel in Phönixgelb lackiert

--> M-Paket Flaps

--> Tacho Umbau auf weiße Beleuchtung + rote Nadeln

--> Nieren in Azuritschwarz

--> Leistungskur bei ECS Performance

Nach einem intensiven Gespräch mit Markus und Stefan war es endlich soweit

Optimierung vom 325i zum 330i bei ECS Performance in Krefeld.

Laut Aussage von Robert soll er jetzt zwischen 270-280PS haben

Das geilste ist aber, das der Performance ESD noch lauter geworden ist

Ich habe immer wieder aufs neue ein fettes Grinsen im Gesicht, wenn ich Auto fahre

Geplante Änderungen Winter 2014 / Anfang 2015
--> Stoßstange neulackieren
--> Felgen instandsetzen
--> Nebelscheinwerfer entfernen
--> diverse Codierungen
--> LED Innenraumbeleuchtung
--> PP Diffusor überabreiten
--> 335i oder PP Bremsanlage

Bilder:

Nach dem Kauf sah er so aus:

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2013:

--> Nieren in Azuritschwarz lackiert
--> M3 Heckspoliler montiert
--> 335i Look Insideperformance ( Damals war ich noch sehr unerfahren und habe mir diese Anlage gekauft )

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--> Bremssättel in Phönixgelb lackiert

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--> Zwischenzeitlich habe ich mir diverse Sachen codieren lassen, unter anderem US-Blinker

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--> Winter 2013: Es erfolgte der Umbau auf die 335i Performance Anlage mit X-Pipe

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Video Sound direkt nach dem Einbau:

http://www.vidup.de/v/IkPuB/

--> Performance EDS 335i montiert und Sonne / Schwarze BMW Ecken

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Anfang 2014
--> Scheinwerfertönung 5%
--> Mtec H8 LED Angel Eyes
--> AP-Gewindefahrk Einbau (Endlich Tiefgang)
--> Umbau 90mm abgeschrägte Endrohre
--> Original M3 Spiegel
--> Tachoumbau LED + rote Nadenln
--> M-Flaps montiert
--> Professionelle Aufbereitung des Außenlacks (Autopflelgeforum ) 2 Tage lang harte Arbeit

Kleines Shooting mit dem Kollegen E46 330i Cabrio

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Mitte 2014:

--> ECS Performance Leistungskur (Vielen Dank nochmal an Stefan und Markus)
--> Scheinwerfertönung entfernt
--> Schwarze BMW Ecken entfernt

Aktuelle Bilder 2014 August:

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Im Hintergrund der neue E92 330i vom Kollegen

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Ich werde demnächst mal einheitliche Bilder machen, damit man den aktuellen Stand mal richtig sieht und vorallem auch von Innen.
Ordnung kommt danach auch in meine Story rein

Ich hoffe, das euch meine Limo gefällt.

Gruß

Schöne Bilder von euren schicken BMWs

Letztens war der Platz aber voller Da standen 7 BMWs aufm Hof

Momentan zeigt die Anzeige etwas zwischen 12,8 und 14,0 l an.

Liegt aber daran, das immer noch die erste Tankfüllung drinne ist und sich das Steuergerät an die neuen Einstellungen und den neuen Sprit gewöhnt.

2. Momentan drückt man das Gas Pedal etwas mehr durch als sonst dieser Sound

Soll nach ein paar KM und nach der 2. oder 3. Tankfüllung sich aber wieder bessern.

Beim Kollegen mim E93 ist der Spritverbrauch um 1 Liter runtergegangen.

Laut Ersatzteilliste kostet alleine die Ansaugbrücke 460?. Gibt Anbieter die das ganze Paket für 1000? anbieten. Die Preise sind da sehr unterschiedlich. Das stimmt, die Ansaugbrücke soll mehr Drehmoment und Leistung im unteren Bereich bringen.

Musst mal hier im Forum schauen, gibt ein User mit einem blauen E92 325i . Er hat das volle Programm und kommt auf eine Leistung von 291 PS.

Is die Frage, ob man so einen großen Aufwand macht , anstatt sich einfach einen 330i zu holen. ? Ich hab's gemacht, da in meinem Wagen eine Traumausstattung ist und ich für "wenig" Geld viel Leistung wollte.

Aber das mit dem Sprit sollte jedem bewusst sein, der eine Leistungssteigerung macht. Bringt ja nichts ein Auto optimieren zu lassen und dann fährt man mit schlechtem Sprit rum

Also ich muss sagen, das man die neue Leistung deutlich spürt und man richtig in den Sitz gedrückt wird. Vorallem bei steilen Bergen merkt man die Leistung, das er nicht mehr so zäh ist, sondern das es vorwärts geht

Gruß

Hat crossshot völlig Recht

Ich habe nur rein die Software ändern lassen und nichts an der Hardware gemacht. Da das preisleistungsverhältnis absolut nicht stimmt

Software: Bekommt man etwa 52 PS mehr
Ansaugbrücke und co. : Max. 5-10 Ps wenn es hochkommt und die Teile kosten genauso soviel, wie die Optimierung.

Hallo zusammen,
ich habe nun den endgültigen Schritt gewagt und meinen 325i N53 3.0L tunen lassen.

Bjr. 2011
KM: 19.600

Firma: ECS Performance in Krefeld.

Dank zweier Kollegen hier aus dem Forum( BMW HUSTLER und E93 325i) , wurde ich sehr gut beraten was ein Chip-Tuning angeht.
Ich gebe ehrlich zu, das ich sie mehrfach hinterfragt habe, weil ich mir einfach nicht sicher war und sehr viel Angst um mein Auto hatte.

Da ich offen und ehrlich sein will, werde ich mal aus meiner Sicht schreiben:

Nach etwa 205km Fahrt hatte ich es nun endlich geschafft und ich stand auf vor seiner "heiligen" Halle
Er empfing mich auch direkt und stellte sich bei mir vor und wir einigten uns auf das "Du".
Nach einer kurzen und knackigen "Aufklärung", was denn heute alles passiert fuhr mein Wagen auch schon auf den Prüfstand.

Auf dem Prüfstand wurden dann erstmal das ganze Steuergerät ausgelesen und sämtliche Original Daten gesichert. (Falls irgendwas sein sollte, das man das Fahrzeug immer wieder in den Originalzustand zurücksetzen kann)
Da dies etwa eine 1 Stunde in Anspruch genommen hat, entschließten wir uns mit ein paar leckeren Brötchen und Wurst zu stärken.

Vom Klima her absolut Top! Man merkt , das er sich um seine Kunden kümmert und ihnen auch bei Fragen alles erklärt.

Nachdem nun alles gesichert war, kam die Eingangsmessung. Diese Betrug bei mir 222 PS.

Jetzt ging es endlich ans eingemachte und er zauberte mit seinen Händen

1. Messung: 256 PS

Das war uns noch zu wenig, daher haben wir den Motor und die Einstellung komplett zurückgesetzt, damit der Motor sich neu anlernen kann. Nach gefühlten 10 Minuten erfolgte die 2. Messung

2. Messung 266 PS

Dies war zwar die letzte Messung, allerdings nicht die entgültige Zahl. Warum

1. Ich hatte nur normales Super drinne und kein Super Plus oder Ultimate.
2. War der Motor sich noch am anlernen, daher folgen demnächst noch ein paar Pferdchen, sodass er sich zwischen 270-280 PS einpendelt.
3. Man hätte jetzt noch 30mal messen können, aber das wäre sehr Zeitaufwendig und hätte wenig Sinn gemacht.

Es folgte die Testfahrt:
Man merkte schon einen Unterschied,allerdings war das jetzt noch nicht ganz der Brüller, wie ich es mir vorgestellt habe. Ab etwa 3000/min merkte man schon einen deutlich besseren Anzug, allerdings haute es mich noch nicht vom Hocker.
Warum

Wie oben beschrieben, muss der Motor erst wieder lernen und ich hatte ja nur Super getankt

Kurz ein Sprung:
Auf der Heimfahrt allerdings, merkte man immer mehr, das immer mehr Power rauskommt. Da ich eine Fahrt von 205km hatte, konnte sich der Motor gut einfahren und kam nach und nach immer mehr aus den Puschen. Zu Hause angekommen gab es erstmal eine volle Tankfüllung mit Ultimate

Bevor jetzt welche rummekkern, ja das ist ja viel zu teuer etc.... Also auf 60L hochgerechnet sind das etwa 4-5€ Unterschied, das macht die Kuh nicht fett.....da ich einmal im Monat tanke, macht das bei mir kaum einen Unterschied und ich tu dem Motor noch was gutes

Schluss:

Ich bin sehr zufrieden gewesen mit ECS Performance. Robert macht in seiner Firma alles alleine und verdient seit 1999 damit seine Brötchen.
Ich kann ihn nur weiter empfehlen, da man sein Wagen in gute Hände gibt und man ihm vertrauen kann.
Das schöne ist, das er Keinem was aufschwätzen will, das hat er garnicht nötig, sondern die Kunden kommen zu ihm.

Ich will ihn hier nicht als den "Besten" preisen, es gibt bestimmt auch andere gute Firmen, aber er macht echt eine sehr gute Arbeit.
Ich glaube kaum, das er es sich leisten kann, eine schlechte Arbeit zu machen, da er damit seine Brötchen verdient und er noch eine kleine Familie hat, die er damit unterhalten muss.

Für mich heißt es nun:
Ultimate tanken und demnächst wird sich der Motor auf den neuen und guten Sprit einstellen und dann macht das fahren doch gleich viel mehr Spaß =)

Ein Diagramm und co. wird noch folgen.

Ps:
Falls jemand Rechtschreibfehler oder Sonstiges findet, kann er sie behalten....ich war gestern auf ner Hochzeit und bin noch sau müde