Die Verschleissanzeige ist ein Hardwarekontakt am Bremsbelag, der meldet wenn die Beläge abgenutzt sind oder wenn das Kabel defekt ist.
Danach kannste immer noch einige Kilometer fahren solltest aber die Beläge im Auge haben.
Die Restlaufanzeige ist BC wird anhand deines Fahrstiles errechnet, da es errechnet wird und mit der Realität nichts zu tun hat kann man da nicht viel drauf geben.
woran liegt das?
Das liegt daran dass die Auswertung im BC total Müll ist den man nicht beachten muss,
Wichtiger ist die Verschleißanzeige und Sichtprüfung der inneren Beläge weil die sich stärker abnutzen als die äußeren.
Der 
kann die Anzeige hochsetzen falls es dich stört.
Ich dachte, man kann am Schlagschrauber das Drehmoment einstellen wie es bei anderen Schraubern auch möglich ist.
Dann bräuchtest du einen Drehmoment-Schrauber. Was sowas kostet willst du lieber nicht wissen. 
Beim e36 war das immer ne richtige hassfarbe
Ne ne, die Farbe war damals schon richtig geil, ein Fahrzeug in Daytona Violett hab ich mir leider nie leisten können 
Dann lass mal Fehlerspeicher auslesen, Problem mit der Vorglühanlage stehen drin.
Fehlerspeicher auslesen, evtl Glühkerzen oder Glühkerzen Steuergerät.
Dann solle er besser anspringen wenn er warm ist, ist das so?
Dein Budget ist ganz schön schmal für deine Wünsche.
Zum Reifenwechseln brauchst du doch keinen Schlagschrauber.
Ein ausziehbarer Radmutternschlüssel zum lösen der Schrauben reicht allemal, vor allem wenn du sie mit dem Drehmomentschlüssel angezogen hast.
Wenn du dich trotzdem nicht davon abringen willst nimmste halt einen güstigen elektrischen, gibts von Güde um die 100€
Ist denn schon klar wer das Kasterl bezahlt?
Bei der VHV 7€ im Monat für das hässliche Teil, -Link-
Allerdings sehe ich die bisherige Altersbeschränkung als Problem.
Kein Problem, wir allen Säcke sind erst mal raus.
