glückwunsch, sieht schonmal gut aus, bin gespannt wies foliert wirkt
Danke 
morgen gehen die lüftungsgitter zum lackieren und freitag wird dann alles foliert, wenn es so klappt wie ich es mir wünsche 
Ziel ist es sonntag auf der Mittelhessentuningshow mit fertiger haube zu stehen 
Was für eine ist das ?
Original ?
Angepasst ?
ich mache aus nicht vielen dingen ein geheimnis aber an dieser stelle werde ich es ausnahmsweise mal tun 
Es ist keine orginale M3, so viel sei verraten
nach monate langem warten war es gestern endlich soweit- ich hab endlich meine M3 motorhaube bekommen die sogar auch noch passt 
Sind noch ein paar feinheiten zum einstellen an den Scharnieren aber ich denk mal macht nen guten eindruck 
Hier mal die unfolierte rohvariante
An dieser stelle meeeeega fetten dank an dich Markus!!! 
Zitat
was fürn fehler? du wählst aber schon das dkg und nicht das wandlergetriebe?
andernfalls bist du dort schon richtig, nur hast keinen aktuellen/kompletten datenbestand.
Habe 4 Sachen zum auswählen, alle geben mir den Fehler
Wird wohl am Datenstand liegen...
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Schizzel, wäre so gerne heute dabei gewesen, allein schon wegen Daniel (DrOox) & Tim (Hessenschädel) aber leider hatte es nicht geklappt. Fuck könnte mir selbst im Arsch treten
verdammt schade, dass ihr es nicht geschafft habt 
Wetter war anfangs echt bombe- bis gegen 16 ihr ca... 
Wollen aber auf jeeedenfall nochmal da hin um bilder zu machen - hoffe dass du es dann vllt schaffst 
evtl kann ja einer mit dem log was anfangen
Hab den sport knopf da mal gedrückt gehabt, kam mir sogar spührbarer vor als sonst...
lösch die adaptionswerte und schau weiter...
du kannst mir nicht zufällig sagen wo ich da genau hin muss?
ist auch für mich neuland was das betrifft.
wenn ich mit I**A aufs getriebe will zeigt er mir jedesmal nen fehler an, denk mal dass ich da irgendwie falsch bin...
würden die kupplungen rutschen würde aber die drehzahl ansteigen ohne dass er vorran geht, das ist aber nicht der fall... drehlzahl samt leistung lässt auf sich warten...
das DKG wird teilweise mit 700nm+ gefahren
ist alles eine frage der häufigkeit der belastung
Grade gelesen, dass dieses verhalten wohl eine Cobb krankheit sein könnte...
Kommt eindeutig vom Getriebe, les dieses mal direkt aus!
das ist doch schon der fehler im detail...
