Ja war schon ne Umgewöhnung. Vor allem was die Fahrzeugmaße angeht. Leistungsmäßig ist er gut drei mal so strak wie der Corsa. So ne leistungssteigerung bei nächsten Fahrzeugwechsel zu erreichen wird schon schwierig (wenns für nen Normalverdiener bezahlbar bleiben soll).
Die Felgen habe ich getauscht, weil mir 230iger zu wenig Speichen hatten und ich mich in die Breyton Felgen "verliebt" hab als ich die Bilder von masterlorenz gesehen hab.
An deiner Stelle würde ich das Auto mit einem Vorderrad und einem Hinterrad (über kreuz) auf nen Keil, Kloz oder ähnliches Stellen und dann mal den Abstand zum Radlauf messen.
Auf diese Art bekommst du mindestens einen groben Anhaltswert.
Nein musst du nicht, wenn es die original BMW Felgen in 8x17" ET34 mit 225/45/17 sind.
Hallo zusammen,
da ich ja nun schon einige Zeit im Forum unterwegs bin (seit Januar mehr oder weniger aktiv) möchte ich mich und mein Cabrio hier mal ordentlich vorstellen.
Ich heiße Marco und komme aus Mannheim, hab bis ende Januar noch nen 1.2er B Corsa gefahren und anfang Februar mir ein 325i Cabrio zugelegt.
Fahrzeugkonfiguration:
0A52 Spacegrau metallic
LCSW Leder Dakota schwarz
0217 Aktivlenkung
0249 Multifunktion für Lenkrad
0255 Sport-Lederlenkrad02R4 Leichtmetallräder Sternspeiche 230 mit Mischbereifung
0302 Alarmanlage
0313 Außenspiegelpaket
0322 Komfortzugang
0358 Klimakomfort-Frontscheibe
0387 Windschutz
03AC Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelkopf
0431 Innenspiegel automatisch abblendend
0441 Raucherpaket
0459 Sitzverstellung elektrisch mit Memory für Fahrersitz
0470 Kindersitzbefestigung ISOFIX für Beifahrersitz
0481 Sportsitze für Fahrer und Beifahrer
0488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
0493 Ablagenpaket
0494 Sitzheitzung für Fahrer und Beifahrer
04AD Interieurleisten Aluminium Längsschliff fein
04AE Armauflage vorn verschiebbar
04UT Durchladeöffnung mit integriertem Transportsack
0502 Scheinwerfer-Waschanlage
0508 Park Distance Control (PDC)
0520 Nebelscheinwerfer
0521 Regensensor mit automatischer Fahrtlichsteuerung
0522 Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
0524 Adaptives Kurvenlicht
0534 Klimaautomatik
0544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
0563 Lichtpaket
0609 Navigationssystem Profesional
0633 Handyvorbereitung mit Bluetooth
0672 CD-Wechsler 6-fach
0677 HiFi System Professional LOGIC 7
Veränderungen:
Bereits durchgeführt (chronologisch geordnet):
- Modelschriftzugentfall
- Ersetzen des vorderen Aschenbeschers durch Brillenfach
- Umbau der Innen- und Kofferaumbeleuchtung von Glühlampen auf LED's
- Umbau der Kennzeichenbeleuchtung auf LED's
- Tieferlegung durch Eibach Pro-Kit (VA 25mm / HA 15mm)
- BMW Performance Schaltknauf mit Alcantara Balg
- Sommerräder: Breyton Race GTS Räder in 8,5J und 9,5Jx19" mit 235/35/19 und 265/30/19 Hankook S1evo Bereifung (Serie waren Sternspeiche 230)
- Entfernen der Handyvorbereitung in der Mittelarmlehne (wurde durch Gummieinleger von BMW ersetzt)
- Winterfelgen: Rial Salerno in 8Jx17" ET20 mit 225/45/17 Hankook W300 Bereifung
- BMW Performance Handbremshebel mit Alcantara Balg
- BMW Performance Nieren (schwarz)
- BMW Aerodynamikpaket (Frontschürzenansatz und Heckschürze mit Diffusor)
- BMW Performance Schalldämpfer-System (ESD)
- BMW Performance Schaltwegverkürzung
Für die Zukunft geplant:
- BMW Performance Lufteinlass-System (eventuell)
- BMW Performance Bremsanlage (eventuell)
=> Ist doch schon wieder einiges zusammen gekommen obwohl ich eigentlich nichts machen wollte
Hier noch ein paar Bilder (in meiner Galerie gibt es mehr Bilder)
Bei Fahrzeugübernahme:
Nach dem Einbau des Eibach Pro-Kits:
Nach Montage der Breyton Kompletträder (am Samstag):
Felgenhersteller: Breyton
Felgentyp: Race GTS
Felgenfarbe: MattGun
Felgendimension: VA 8,5x19" ET30 / HA 9,5x19" ET35
Reifenhersteller: Hankook
Reifentyp: S1evo
Reifendimension: VA 235/35/19 / HA 265/30/19
Fahrwerksveränderungen: Eibach Pro-Kit (VA 25mm / HA 15mm)
Eintragung/Abnahme: Teilegutachten wird mitgeliefert (bei Interesse kann ich es euch als PDF Datei schicken).
Bemerkungen: Die vorderen Reifen streifen, bei maximaler Einfederung und vollem Lenkeinschlag, leicht am Innenkotflügel (Kunststoff).
Nacharbeit: Mit dem Heißluftfön vorsichtig den Innenkotlügel (im Kontaktbereich) erwärmen und Richtung Frontschürze verformen.
CIMG0001.JPGCIMG0004.JPGCIMG0006.JPGCIMG0007.JPGCIMG0008.JPGCIMG0012.JPG
Bilder der "kritischen" Stelle:
Ja Sunny,
genau das kenne ich nur zur genüge.
Ich hab ja nicht nur mein Cabrio sondern auch noch mein Motorrad zu "verarzten".
@ Mario
Vorerst solls das mal gewesen sein (abgesehen von nem Satz Alu Felgen mit Winterreifen).
Aber das kann sich ja schnell ändern. Als ich das Auto Anfang Februar bekommen hab wollte ich auch erst mal gar nichts machen und du siehst ja was draus geworden ist.
Meine Meinung kann sich also schnell ändern (wenn nur nicht immer das Geld wäre 
).
Ich hab vorn auf den 8,5x19" 235/35/19 und auf den hinteren 9,5x19" 265/30/19 jeweils den Hankook S1 Evo drauf.
In den vorderen Radhäusern muss ich den Kunststoff der Innenkotflügel etwas Richtung Frontschürze "ausbeulen" da der Reifen bei vollem Lenkeinschlag und voll eingefedertem Fahrzeug am Innenkotflügel streift.
Hinten ist bei voll eingefedertem Fahrzeug noch ca. 1 Finger breit Platz.
Ich habe ein Eibach Pro-Kit (VA25-30mm / HA10-15mm) verbaut.
ghostbuster
So wie dir ging es mir als ich die auf dem Coupe von Mario gesehen hab. Und dann bekam ich ein Angebot das ich nicht ablehnen konnte.
sunny
schreib mir mal ne PM wann du am Wochenende Zeit hast dann kannste mal vorbei kommen.
Ja du kannst Schaltknauf und Schaltbalg getrennt kaufen und der original verbaute Schaltknauf ist nicht mit dem Schaltbalg verbunden.
Allerdings ging der verbaute Schaltknauf vom Fahrer- bzw. Beifahrersitz aus bei mir nicht runter. Ich hab mich dann zwischen die Sitze gesetzt (dank Cabrio kein Problem) und hatte den Knauf mit einem Ruck in der Hand.
Ja ich weiß offen wirkt er wirklich verdammt lang (in wieklichkeit isser 4,58m lang).
