Wie krieg ich denn a) die alten Adapterhülsen raus aus dem Sattel und b) wie erkenne ich die richtige Lage der neuen Buchse beim Einpressen? Da ist ja vom Abstand Dank der exzentrischen Platzierung der Bohrung von....bis alles drin....
Bei Panik45 die Buchsen ordern und gleich einbauen lassen, hat er bei mir sehr schnell und perfekt hinbekommen.
Ich nehme an du musstest das Schutzblech auch modifizieren?
Muss ich das dem Ding beibringen? Dachte die Kombination sind hier schon andere gefahren.
Ab Werk sind es schon 336er Scheiben, da sollte sich doch nicht so viel ändern.
Die Performance Bremse die auf dem E91 original existiert hat sogar nur 328er Scheiben.
Hast du die Buchsen vom Panik45 genommen?
Ist die Position nicht einfach ganz unten?
PositionBuchse.jpg
Wenn du dazu passend die 370er Scheiben für die VA verwendest, wird das vermutlich nichts mit 17 Zöllern.
Ne, 340er an der VA, da passen die 157er problemlos.
Hat jemand die 2-Kolbenanlage vom F30 hinten mit den 345er Scheiben drauf und mal mit 17" Felgen getestet? (idealerweise mit den 157er Felgen)
Hast du die Bremse an der HA montiert bekommen?
Genau.
Passt bei allem e9x außnahme Allrad Plug and Play an der va
Hab ebenfalls alle Seiten dieses Threads durch (evtl. hab ich auch was übersehen), aber die Bremse passt Plug&Play an einen Allrad.
Habe selbst an meinem E91 330xDrive MJ2010 die F30 Bremse (Blaue M-Variante 4 Kolben) an der VA mit 340er gelochte Scheiben dran.
Funktioniert einwandfrei bisher.
Die Performancebremse von E90/E91, bzw baugleiche 135i-Bremse (6-Kolben) ist nicht so einfach machbar, da Träger im Weg etc... wurde hier schon diskutiert.
Einzig mit der Eintragung der Anlage beim Allrad tue ich mich schwer, die richtigen Anleitungen/Freigaben zu finden
Da es dummerweise für die xDrive Modelle fast nichts an BMW-Freigaben im Bereicht Performance, etc... gibt, bzw. ich bisher nicht gefunden habe, das den TÜVler überzeugt.
Falls jemand hilfreiche Dokumente oder Argumentationsketten kennt, die beim TÜV stand halten, gerne her damit.
Hi,
suche in München oder Umgebung (Notfalls auch in Nürnberg) einen Karosseriebauer oder jemanden der mir meine RFK vom F10 in die Heckklappe eines E91 einbaut.
Der Einbau ist ansonsten fertig, nur der Taster mit der Kamera muss noch eingefriemelt werden.
Leider habe ich bisher von vielen Karosseriebauern in München nur zu hören bekommen "So etwas machen wir nicht".
Kennt ihr jemanden, der so individuelle Sachen macht?
Würde es selbst machen, aber der Griff mit Kamera ist leider etwas versenkt und da fehlt mir das Werkzeug dazu (Schweißgeräte, etc...)
In den Abbildungen wird deutlich was ich meine mit "versenkt" und wie es vorher und nachher aussehen muss.
Aktuell:
Vorher.JPG
Ziel:
Nachher.jpg
Danke,
Alex
Auf deine erste Frage habe ich leider keine Antwort. Bin derzeit selbst auf der Suche nach dem tollen Umschaltventil.
Der Kabelbaum jedoch ist trivial.
Sind nur ein paar Drähte und die Stecker, kannst du selbst ziehen. Ist einfach billiger als einen Kabelbaum zu kaufen.
Im WDS nach Standheizung suchen, dort siehst du wie die Kabel laufen und die Querschnitte stehen dort auch.
http://www.bmw-planet.com/diag…/svg/sp/SP0000026820.svgz
Welchen Tankentnehmer hast du genommen? Die Dinger sind bei BMW sehr teuer. Gibts zum Original eine Alternative die auch 100% passt?
