Ich glaube nicht, dass es bei den Km Stand an dem DPF oder an einem zu stark verrußten Turbolader liegt...
Vielleicht hat der Turbo einfach einen weg (Fertigungsfehler o. Ä.)
Meiner heult auch leicht wenn er kalt ist, jedoch nicht so laut und nur bis ca. 1500 Umin und mein Auto hat mittlerweile 215tkm...
Verbraucht dein Auto Öl?
Hab heute nach ca. 1km Fahrt den Ölstand abrufen können, also bei mir ist´s wohl nicht temperaturabhängig...
Aber nach spätestens 10-12km ist er warm (so meine Erfahrung), im Winter bei Minusgraden und einer Standzeit von mehr als 10 Stunden sollens vielleicht 15km sein, aber mehr nicht.
Dann müssen die neuen Motoren wohl eine sehr gute Kühlung haben, dass ein 20er ausreicht... 
Na interessant, aber scheinbar soll es für die freigegebenen Motoren ausreichen...
Ist halt die Frage wie es mit der Langlebigkeit und bei Autobahneinsatz aussieht, aber das wird man dann wohl in Foren nachlesen können
Für mich stellt sich da eben die Frage ob nicht sogar das 5w30 esp das bessere Öl ist als das 0w40 esp?!
0w20 ? In welchen Motoren kommt das zum Einsatz? Aber nicht in 330/335d i ?
Wenn ich mir die Datenblätter vom Mobil1 5w30 esp und 0w40 esp ansehe liegen die sehr eng beinander?
Der Viskositätsindex ist beim 0w40 schon etwas höher aber bei 40 Grad ist quasi kein Unterschied oder sogar das 5w30 leicht besser (da der Wert niedriger ist)?
Auch der Flammpunkt ist beim 5w30 254 Grad und beim 0w40 234 Grad, sollte das nicht umgekehrt sein?!
von meinem hab ich Bilder in meiner Galerie.
Ist halt ein x-drive und ich habe kein SWP verbaut - jedoch sollen die Domlager vom x-drive in etwa die selbe Höhe haben wie die Z4 Domlager soviel ich mal gelesen habe.
PS:
Von dem B12 erwarte ich, dass es mindestens 200tkm hält, die Dämpfer sollen ja wesentlich stabiler als die Serienteile sein und selbst die halten 100tkm bis sie nachlassen...
Mein originales Fahrwerk war 190tkm drin, aber auch schon echt fertig - hätte ich bei 150-160tkm tauschen sollen, denn hier merkte ich es schon...
Ich wollte nurmal ein kurzes Feedback geben:
Habe das Fahrwerk seit Anfang August 2015 verbaut und bin nun schon knapp 25tkm gefahren - ist immer noch alles super.
So ein tolles Fahrwerk wie das B12 möchte ich nicht mehr missen, ist in jeder Lebenslage einfach top.
Mal sehen wie es ist wenn ich im Sommer mal ein paar Stunden nach Kroatien damit unterwegs bin
Ölwechsel alle 60-90Tkm, mehr kann man nicht tun.
Der Stellmotor wird sowieso bei jedem mal defekt (bei mir nach 207tkm), den kann man jedoch relativ leicht wechseln und mit einem Ölwechsel verbinden - hab nun schon 6tkm mit dem neuen Stellmotor drauf und alles passt wieder.
Ob Tuning fürs VTG gut ist weiß ich allerdings nicht... ich lasse meinen serie.
Kommt sicher auch auf die Fahrweise an, wenn man nur bei Geschwindigkeiten über 120km/h beschleunigt wird´s dem VTG wohl nicht soviel machen denke ich.
@ chanky
Wie lange hast du vor noch damit zu fahren ? Bis der zweite Motor auch den Geist aufgibt 
?
Mein N57 330d ist dagegen mit aktuell 213.000 km gerade mal eingefahren
