Wart ihr schon mal bei nem Schlosser oder Metallhändler?
die haben tonnenweise Konusse. kaufen, zurechtdrehen, schweissen fertig.
und so sieht dass dann fertig aus:
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10.5x19 ET25 ist die Grösse fürn M3. passen nie und nimmer auf n normales Coupe.
hmm okee.. ja auso weni nur einisch es schliffe ghöre ufdr outobahn, de tueni kante sofort aleggä la.. wöu bim 335i si die kantene recht dick.. chame locker 1 cm platz gwinne mit umlegge vode kantene..
hoffe mir mau zbeshte
ja scho, abartig dick! bim M3 händs wenigstens was gstudiert und d kante ganz flach gmacht 
Auso i ha gluegt aber muess sege kenne mi mit bördle gar ni us.. Het aber no originau usgseh.. Aber mache no es foti
Ja ufdr outobahn bini iz no ni gsi stimmt.. Am weekend evtl geiter uf outobahn de tueni mi druff achte.. Und spötistens im summer gani mit dem it ferie u den hets gnue bodewällene
ja gisch den en Bricht.
weisch muesch mi recht verstoh, d E92 (non-M) sötet ja alli glich bauä si hinä, daher chanis iwiä nöd verstoh dases bi dir passt (mit na breiterä Reife) und bi mim häds nöd passt.
nö
meine Felgen stehen zu deinen OEM soviel weiter draussen:
VA: 21.7mm
HA: 13.7mm
hey Rolf
da du ja sicher die Felgen gleich weit aussen haben willst wie ich, musst du foglende Scheiben nehmen:
Vorne: 20mm
hinten: 12mm
würde aber vorne nur 15mm Scheiben nehmen.
So direkt wollte ich das jetzt nicht schreiben, ich will ja in meinen Mitglied's Anfangstagen nicht schon Streitigkeiten provozieren, aber du hast natürlich recht. Und der Motor ist zu teuer um ihn kaputt zu tunen. Wenn mal die Lader hops gehen nachm Tuning, nuja thats life, aber man muss es ja nicht darauf anlegen.
Keine Frage die N54 und der N55 Motoren halten sehr viel aus, aber eben nur wenn alles technisch Einwandfrei funktioniert und nicht wenn man die Klopfregelung dazu benutzt um Ladedruckerhöhungen abzusichern.
Robmaster:
Mensch, das hättest mir nicht vorm Kauf des 335i sagen können.
sorry, hast nicht gefragt.... 
legal 400PS ist eigentlich kinderleicht..... kauf n M3! 
