Beiträge von australia

Bisher hat die Euro + alles bezahlt und bevor man solch einen Mist behauptet, sollte man sich erstmal erkundigen.
Ausserdem kann man den Privatpreis dann noch hochrechnen und den Abzug für ein Holländerrad nicht unter den Tisch fallen lassen.
Somit sind die 24T€ schon sehr viel.

Was kam für die Ummeldung auf deutsche Papiere hinzu und Garantie wird wohl auch nicht bei gewesen sein - oder?
Bei Garantie, ab wieviel Kilometer gehen die Beteiligungen runter und wie lange ist die Garantielaufzeit.

Geht am Thema jetzt mittlerweile auch ganz schön vorbei.

Wer etwas vernünftiges mit wenig Kilometer will, inklusive einer sinnvollen Garantie und einer guten bis sehr guten Ausstattung,muß etwas mehr auf den Tisch packen oder eben ggf an anderer Stelle Abstriche machen, auch als Nicht-Frauenarzt

Ich finde die Rechnung des Erstbesitzers sehr aussagekräftig

Zitat von Rennerman88

Aber Schwanz ist voll ok :p

Dazu dann hier bitte keine Fotodokumentation beim Umbau.

+ LCI Aufschlag

Wenn der 330i schon bei 50T€ anfängt?

Na meinestwegen, gibt ja die Preislisten noch im Netz und ihr könnt ja dann selbst rechnen, statt mutmaßen.
Letztendlich auch egal und billiger wird ein gut ausgestatteter trotzdem nicht

Ist nicht zu hoch gegriffen, weiß ja, was meiner gekostet hat allerdings E93.

Schau mal bei BMW, bis 80 000km und ab 200kw mit Deinem Wunsch-Baujahr. Woanders etwas billiger - sicher, aber eben auch nicht enorm.
Mir bleibt ja immernoch ein Rätsel, aus welchem Himmel die ganzen super Gebrauchten zum Spottpreis im Frühjahr herkommen sollen, wie hier gerne berichtet wird, aber man wird ja sehen.

Deine avisierten 23 000€ sind nicht leicht zu halten und nur mit Geduld erreichbar.

Basispreise vom nackigen Cabrios ohne Ausstattung :

Benziner-Modelle
318i Schaltgetriebe,
6-Gang
4-Zylinder
1.995 105 (143) 8,4 / 5,6 / 6,6 154 / EU5 38.800,–
32.605,04
320i Schaltgetriebe,
6-Gang
4-Zylinder
1.995 125 (170) 8,8 / 5,6 / 6,8 159 / EU5 41.200,–
34.621,85
325i Schaltgetriebe,
6-Gang
6-Zylinder
2.996 160 (218) 10,2 / 5,9 / 7,5 176 / EU5 46.500,–
39.075,63
330i Schaltgetriebe,
6-Gang
6-Zylinder
2.996 200 (272) 10,5 / 6,2 / 7,8 182 / EU5 49.900,–
41.932,77
335i Schaltgetriebe,
6-Gang
6-Zylinder
2.979 225 (306) 12,4 / 6,7 / 8,8 205 / EU5 52.550,–
44.159,66
Diesel-Modelle
320d Schaltgetriebe,
6-Gang
4-Zylinder
1.995 135 (184) 6,3 / 4,4 / 5,1 135 / EU5 44.500,–
37.394,96
325d Schaltgetriebe,
6-Gang
6-Zylinder
2.993 150 (204) 7,7 / 5,2 / 6,1 160 / EU5 47.700,–
40.084,03
330d Schaltgetriebe,
6-Gang
6-Zylinder
2.993 180 (245) 7,7 / 5,2 / 6,1 162 / EU5 50.800,–
42.689,08

Du vergisst leider dabei, daß die Fahrzeuge mal gut und gerne 80T€ gekostet haben und nicht unbedingt im Preisverfall auf Höhe eines Dacia's sind.
LCI, wenig km und gute Ausstattung, da ist dann beim seriösen Händler schon ein wenig mehr fällig.

Sein Problem ist ja, er möchte einen 330i haben, hat aber nicht das Geld um einen gut ausgestatteten zu erwerben.
Somit bleibt nur ein Kilometerschwein und etwas mehr drin oder wenig Kilometer und eben Sparhalsausstattung.

Mir wäre bei der Entscheidung lieber, etwas mehr investieren beim Kauf, bekommen, was ich will und dann Ruhe haben.
Hauptsace ist vom seriösen Händler mit einer richtigen Garantie und nicht überheben beim Preis. Notfalls nächstes Jahr gibt's auch noch Autos.