Dieses Turboloch oder den Turbolag, wie auch immer man das jetzt hier nennen mag, kann man im Handschalter relativ gut umgehen.
Bin vor meinem Turbodiesel einen E39 mit R6-Sauger gefahren. Da kam untenrum natürlich nicht viel, also brauchte der Drehzahl.
Wenn man jetzt auf einem Turbomotor umsteigt kann man den im Grunde ähnlich fahren. Der Vorteil ist, man verbraucht weniger Sprit, wenn man entspannt unterwegs ist.
Wenn man ohne "Lag" überholen will, dann schaltet man halt wie beim Sauger nen Gang oder zwei runter und dann liegt die Leistung auch direkt an.
Beim Automat weiß ich aber nicht wie das genau funktioniert. Fahre zwar dienstlich öfters mal den 320d F31 mit der 8-Gang, aber der hat trotzdem ne spürbare Denksekunde beim Kickdown.
Wenn man auf Nummer sicher gehen will, muss man in den Sportmodus schalten und selber den Gang einlegen.