Fahre meinen mit 7,2 - 7,4 L im Alltag, schleiche aber auch wirklich nicht, 80 % Landstraße / 20 % Autobahn.
Wenn ich mal eine Woche im Außenlager bin (20% Landstraße / 80 % Autobahn -> 130) fahre ich ihn auf 6,8 - 7,0 L
PS. Dein wagen gefällt mir wirklich gut mit der Alpina Front, dachte mir schon warum gefällt mir die Serie auf einmal so gut
habe nur ein wenig mehr kurzstrecke
wenn das so ist hätte ich ja fast 1, 3/4 Jahr zuviel Spritt gebraucht 
Tja Ralf da hat Marcus also wieder Arbeit
Ja so ist es Marcussssssssssssssssssssss !!!!! vielleicht klappt es dann jetzt mit meinen Ringen 
würd mich freuen
jobo1960
genau der Rest wird schon 
Dann geht´s ja. Nur deine Codierungen sind dann zum Teufel
Gruß
Johannes
So habe in wieder hattest recht alle die Codings sind jetzt wieder weg 
aber war ja klar.
Was mir nur jetzt so aufgefallen ist nach der Reparatur, die Motorgeräusche sind wesendlich weniger geworden und er läuft auch ruhiger beim beschleunigen, zusätzlich ist anscheinend der Spritverbrauch gesunken pendelt sich so bei 7,5l ein vorher hatte ich 1l mehr und das im Sommer, bin mal gespannt ob es so bleibt 
Haste was liegengelassen im Motorraum insbesondere oben wo der Innenraumluftfilter liegt.
Genau 
und in einer Stunde kann man auch mal ne Waxschicht (ohne vorarbeit) nochmal nachlegen,
für Sprühwax Detailer brauche ich max 10 min für den kompletten Wagen
ist absolut nur was für zwischendurch
Vielleicht klappt es dann wenigstens mit den Ringen
Tja dann hatte ein einziges mal einen beschlagenen Scheinwerfer beim VFL und da waren die Löcher zu
hauptsache es hilft
Die Zündspulen sind vor ein paar Monaten schon mal gewechselt worden (Rückrufaktion) jetzt machen sie die Injektoren, Zündkerzen und die Zündspule von Zylinder 4 neu, zusätzlich bekomme ich noch die neuste Software komplett aufgespielt.
Gut war das ich es schon gemeldet hatte ein paar Tage vor Garantie ende
Die Lösung ist ja nicht schlecht,
aber warum suchst du nicht die undichte Stelle wo das Wasser reinkommt und schaust nach ob die Entlüftungslöcher frei sind
damit der Wasserdampf entweichen kann und sich nicht am kalten Scheinwerferglass niederschlägt, meist sind die Dichtungen der Wechselklappen undicht.
Bin traurig 
musste gestern den kleinen beim freundlichen lassen,
hatte zicken beim anlassen gemacht 
Diagnose : Zylinder 4, Zündkerze, Zündspule und Injecktor muss neu
dazu noch ein kompl. Softwareupdate
