in zwei Monaten vllt. insgesamt 40 km einfach zur Abreit und zurück, ansonsten nur Kurzstrecke bei 7,6l.
Obwohl Kurzstrecken bei uns auf dem Land mal 8km sind (einfach)
Das pack ich mit der Automatik und Stadtverkehr leider nie... 8,9 war mal das beste aber in der Regel eher in richtung 9,3 -9,5 
Alles anzeigenAbend,
ich habe mal wieder ne Frage. Ich will in kürze den Zündkerzen Wechsel vornehmen. Laut diversen eintragen die ich finde benötige ich eine 14er Vielzahnnuss für meinen N53?
Tauschen wollte ich dann gegen die NGK 91785. Ist das korrekt? Soweit ich das dann aber auf den Bildern richtig sehe haben diese aber wieder ein "normales" Format? Sprich KEIN Vielzahn?!
Kann mir das jemand erklären warum? Oder hab ich hier einfach die falsche Zündkerze?
Danke:)
Hab die auch noch hier liegen, haben einen 14er Vielzahn.
Direkt hinter der Wagenheberaufnahme auf der Fahrerseite vorn ist eine Befestigung für den Unterbodenschutz. Die ist bei mir nicht mehr vorhanden. Hat jemand eine Ahnung welchen Spreizniet ich dafür brauche?(E90 LCI)
Bin mir auch nicht sicher, aber ich denke dass es die Spreizniet mit der Teilenummer: 51161881149 sein muss.
Hallo liebe leut.
Haben die LCI Xenon Scheinwerfer eine oder 2 Schrauben zum einstellen? Hab jetzt nue jeweils eine Torx gesehen. War letztens zum einstellen beim freundlichen, nur leider ist es jetzt wirlich viel zu niedrig.
Lg Brinni
Da müssten under der Verkleidung die Injektoren sein wenn ich mich jetzt nicht irre. Wie ich schonmal zu DDre gesagt hab: Wir sollten uns eher gedanken machen wenn sich der Motor normal anhört und sauber läuft
Boah ey, du bist an Bequemlichkeit kaum zu übertreffen!
Oh ja... 
Außerdem liegt das dieses Jahr nimmer im Budget
Musste abgenommen werden, also danke für den Hinweis 
Habs jetzt machen lassen, Spurplatten kommen erst nächstes Jahr dran
Zitat aus dem Impatto Gutachten:
Zitat11G) Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern müssen, sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Für die Sonder-Fahrwerksfedern muß eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten vorliegen; gegen die Verwendung der Rad/Reifenkombination dürfen keine technischen Bedenken bestehen. Wird gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.
Sind doch Sonder-Fahrwerksfeder und diese haben ja eine ABE.
Noch ein Auszug aus der ABE der Federn:
ZitatEs bestehen weiterhin keine technischen Bedenken gegen die Verwendung von
Sonder-Rad-/Reifenkombinationen, wenn folgende Bedingungen eingehalten sind:
- Es liegen besondere Teilegutachten bzw. Genehmigungen für die entsprechende
Rad/Reifenkombination vor und die jeweils erforderlichen Auflagen sind eingehalten.
Sicherheitshalber gehe ich morgen einfach mal zum TÜV und lass die Sache abklären 
Jap das frag ich mich auch gerade
Warum denn? Es liegt doch ne ABE bei?
Spurrplatten könnte er hinten noch vertragen, ansonsten steht er super da
Ja denk ich mir auch immer wieder... Aber dann muss ich den ganzen Käse eintragen lassen und darauf fehlt mir echt die Lust 
Hier mal 2 Aktuelle Bilder von meinem. Habe inzwischen M-Dämpfer mit dem Eibach Pro-Kit (30/25 mm) und Z4 Domlagern verbaut.
Lg Brinni
