Moijn.
Das Xion 100 BMW kann auch ohne den Kondensator betrieben werden. Wenn es anfängt zu verzerren, liegt das aber an der mangelnden Leistung des Radios. Wenn jemand das wirklich über einen Hochpassfilter machen will, dann kauft Euch einfach einen neuen und qualitative besseren Kondensator dazu. das kostet nicht die Welt.
Grüße Mike
Ich kann Dir nur sagen, dass wir das schon bei vielen Kunden gemacht haben. Der Effekt ist schon deutlich, da die Bühne endlich auf dem Armaturenbrett spielt und nicht bei 12 kHz auf den Knien abgeschnitten ist. Der Vorteil ist natürlich auch der, dass man bei Bedarf auch problemlos auf das Xion 200 BMW aufrüsten kann.
Grüße Mike
Ich hatte es Dir ja schon im PM genannt. Der Umbau hat nichts mit der Schnittstelle zu tun. Hast Du aus irgendeinem Grund vielleicht den Quadlockstecker abgezogen und beim Zusammenbau die LWL-Kabel nicht richtig aufgesteckt?
Grüße Mike
Auch wenn es nichts kostet bleibt es Schrott 
Grüße Mike
Warum willst Du Dir denn so einen Billig-Wühltischkram verbauen? Mach' Dir etwas ordentliches und bewährtes rein. Dann kannst Du auch mit der vollen Performance des Systems rechenen.
Grüße Mike
Zuerst wäre einmal zu klären was bei Dir jetzt überhaupt verbaut ist.
Grüße Mike
Mike: was nimmst du eigentlich für den Einbau der Komponenten inkl. Dämmung und allem was dazugehört?
Da solltest Du eine konkrete Frage als PM oder per Mail stellen 
Grüße Mike
Gibt es.
Von Audison ist ein Wandler verfügbar, der das LWL-Signal abgreifen kann. Danach in den BitOne oder BitTen und Du hast ein sauberes Signal.
Grüße Mike
Frontsystem. Am wirklich einfachsten ist das inzwischen mit den Quadlock-Kabelsätzen von AudioSystem oder Mosconi. Zwischenschalten - anschließen - fertig.
Grüße Mike
Moijn.
Es gibt schon einige Dinge die man anders machen kann als das Xion. Allerdings ist das der preisliche Einstieg, darunter wird's nichts. Kommt natürlich auf den Anspruch an. Vielleicht hörst Du Dir zuerst einmal etwas bei Deinem Händler in einem E90/91 an. Dann kannst Du eher entscheiden.
Grüße Mike
