Also meine originalen BMW Beläge haben es jetzt 35tkm geschafft vorne (hab gestern mal im Serviceheft nachgeschaut). Ich hoffe das die neuen BMW Scheiben in Verbindung mit den DS2500 nen bissl länger halten...sonst wechsel ich ja jedes Jahr Bremsen 
Zwecks TÜV und Co...die DS2500 sind einfach schwarz wie die stinknormalen Beläge von BMW, bei Originalscheiben und originaler Bremsanlage wird da kein TÜVer verdacht schöpfen...
Ich nehm dir dann die goldenen ab, wenns dir nicht gefällt 
Alles anzeigen@ EisDave
normal sollten die Beläge schon Aufnahmen für die Verschleißsensoren haben... aber vielleicht ist das bei einer Mehrkolbenanlage anders...
Welche Scheiben fährst du ? ATE oder original BMW ?
Original BMW.
Hi Eisdave,
also den Sensor konnte ich am Belag befestigen. Hitzeschutzblech weiss ich nicht, sehen nicht anders aus als Serienbeläge. In meinem User-Thread hats Bilder von den Belägen.
Grüße
Also ich hab nun die DS2500 drin, eingebremst sind sie auch schon. Bin ganz angetan von dem besseren Biss und bis jetzt quietscht auch nichts, so darf das gern bleiben 
Da mir BMW Leebmann ein besseren Preis gibt als der örtliche Händler habe ich meine Scheiben vor 2 Wochen bei Leebmann bestellt. Die Beläge habe ich von at-rs.de. Ich unterstütze gerne den örtlichen Händler, aber nicht wenns pro Bremsscheibe 25€ sind. Bei Reifen gehe ich jedoch generell zum Händler vor Ort. Die haben einen super Service und wenn mal was ist, dann schauen sie auch "kurz" danach und meist sogar kostenlos oder mit einem geringeren Stundensatz. Dort bin ich als Kunde geschätzt und man kümmert sich bestens, da gebe ich dann gerne ein paar Euros mehr. Und die Mechaniker bekommen auch immer ein Trinkgeld, so kann ich mir sicher sein, das sie ihre Arbeit wirklich zu 100% machen und zu meiner vollsten Zufriedenheit.
Kai74
Die letzten Beläge (original) haben 40tkm gehalten...
Also zu meiner Zeit als Lehrling bei BMW kam bei manchen Motoren (kann leider nicht mehr sagen welche Diesel es waren) beim 3. Ölwechsel zusätzlich der Diesen-Kraftstofffilter, der Ölabscheider (Zyklonfilter) und der "Ansauggeräuschdämpfer", dieser sitzt unter der Motorabdeckung und ist quasi der Luftfilter (nicht zu verwechseln mit Mikrofilter).
Der Ansauggeräuschdämpfer ist ein riesen Filterteil, bei manchen Motoren musste man dazu auch das Versteifungskreuz demontieren (Stäbe zwischen Dom & Spritzwand) um die Motorabdeckung vorne und hinten abschrauben und rausnehmen zu können.
Vielleicht meinte der ATU-Mechaniker ja diesen Filter.
EDIT: Hier mal die Teilenummer dazu: 13712247444 / Hier im Bild die Nr. 6 http://www.leebmann24.de/bmw-e…1161&grafikid=147144&vin=
Du bist doch einer von denen die öfter quer fahren und gerne mal richtig in die Eisen gehen. Da is der Computer so geschockt, dass er nur 26000km berechnet
...ja so hab ich mir das schon fast gedacht Naja mal sehn wie lange die Beläge durchhalten.
Okay...ich hab den Wert aber bisher immer nur sinken gesehen, nie steigen Es kann natürlich sein das der Wert jetzt 10.000km lang auf 26.000km steht.
