Solange die Achswerte nicht stimmen würde ich mir mal noch keine Gedanken machen, das hat Prio 1 ! Zudem unbedingt schauen ob nicht irgendwo was schleift wegen anderen Federn usw.
EDIT: Ja wenn man auf dem Radträger rumzimmert um den Dämpfer rauszubekommen könnte das schon sein.
Ich würde NIE auf dem Leistungsprüfstand messen lassen der zu der Firma gehört die mir die Leistungssteigerung anbietet 
Man kann die Diagramme so leicht fälschen (kurz auf die Bremse tippen bspw.). Wenn du jemand dort persönlich kennst und dem vertraust, dann ist es was anderes.
Kannst du vorübergehend dein altes FRM einbauen?
Ich kann euch zwar nicht bei der Problemlösung helfen, jedoch kann ich euch sagen das bei mir nichts klappert nach dem ich auf die M3 Komponenten umgebaut habe, es ist zwar alles in allem nen harter Ofen jetzt, aber Geräusche macht er keine bei Unebenheiten.
Da bin ich gespannt 
Nochmal zur Erinnerung: Samstag ab ca. 15 Uhr an der Motorworld in Böblingen (Graf-Zeppelin-Platz).
Die Kappe ist nur gesteckt. Du kannst auch einen flachen Schlitzdreher nehmen und um den vorne Isolierband rum wickeln wenn du keine Plastikkeile zur Verfügung hast. Mach es vorsichtig, die halten an 2Kunststoffnasen.
Kenne jemand der hat sich die Zentrierung der Felge auffräsen lassen damit die Platten rein passen. Ich hab meine damals verkauft und fahre ohne...optisch stört mich das nur marginal.
San Marino Blau wird BOMBE! Verfolge dein Projekt seit Anfang an, wahnsinn wieviel Geduld und Zeit du investierst. Bin gespannt wo das alles hinführt.
