Das Problem ist doch nicht der Durchmesser, sondern die Breite der Felge und des Reifens.
Und Serie sind hinten 9 x 19 ET 39 bei 255, nicht 9.5 x 19 ET 35 auf 265, das bringt innen 0,2 cm und außen nochmal 1,0 cm, in Summe 1,2 cm zur Serienbereifung.
Vorne analog 8 x 19 ET 37 bei 225, nicht 8.5 x 19 ET 35 bei 235, das sind ebenso 0,4 innen und 0,8 außen. Dazu noch -1,1 % Änderung Abrollumfang, was über der Grenz von 1,0 % liegt.
D.h. die Reifen und Felgen kommen vorne 0,8 cm und hinten 1,0 cm weiter raus, da geht niemals ohne Arbeiten an den Kotflügeln, egal welche Tieferlegung.