Hallo,
mein 320d von 2009 ist gestern in den Notlauf gegangen. Danach habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen und zwei gleichlautende Fehler gefunden "Abgasdrucksensor vor Turbine Plausibilität". Dazu dann noch einen Fehler bezüglich Abgasrückführung.
Einen Werkstatttermin habe ich erst für Donnerstag bekommen, aber das warten macht mich irre. Kennt jemand die Kombination der Fehler und hat schon mal einen Anhaltspunkt was es sein könnte?
Der Warnkontakt war bei mir nicht am Fühler durchgeschliffen, sondern oberhalb am Kabel.
Wenn ich das richtig im Kopf habe ich das Material zu weich um es nach/neu zu schneiden. Ein Bekannter hatte das bei seinem M3, da half dann nur die Fummelei mit Helicoil o.ä.
Habe ich auch gerade erst durch, Klötze waren noch gut, der Kontakt aber oben am Kabel durchgeschliffen. Der Warnkontakt muss also definitiv neu, sonst nützt dir das Löschen nichts.
Hallo,
hast Du den Ladeluftkreislauf überprüft? Könnte sein, dass irgendwo ein Leck ist.
Es war ab Werk verbaut, was ich noch anmerken wollte ist, dass es auch oft stufenweise abdunkelt. Somit bleibt als Ursache für mich auch noch der Helligkeitssensor, hat das CIC einen eigenen?
Hallo,
bei meinem CIC Professional fällt seit einiger Zeit immer wieder die Hintergrundbeleuchtung aus, ansonsten ist nichts beeinträchtigt. Kennt das Problem jemand?
Ich denke an eine defekte Steckverbindung oder eine kalte Lötstelle.
Könnte der Grund für die zu hohe Ansaugtemperatur vielleicht der Ladeluftschlauch oder das AGR-Ventil sein? Derart hohe Temperaturen können ja nur vom Abgas kommen, oder sehe ich das gerade falsch? Daher wäre meine Vermutung zu viel Abgas in der Luft oder halt zu wenig Luft für das Abgas. Hast Du dir mal die Ansaugbrücke oberhalb des AGR-Eintritts angeschaut?
Ich habe die Reling auch ausgebaut, die VFL-Reling sieht einfach furchtbar aus. Ohne Reling ist die Optik viel sportlicher, hätte ich die LCI-Reling gehabt, dann hätte ich sie aber drauf gelassen.
Der Ausbau des Dachhimmels war nicht das Problem und ich habe sogar das Panoramadach. Man demontiert gemäß der Anleitung alle Anbauteile und lässt den Himmel etwas ab, dann kommt man an alle Muttern.
Hallo,
ich bin schon seit über einem Jahr hier, deshalb möchte ich nun mal meinen 320d LCI vorstellen. Gekauft habe ich ihn nachdem meinen 123d der Kaltverformungstod ereilt hat. Es sollte also ein E90 oder E91 werden, aus Kostengründen erstmal der 20d. Die M-Pakete und ein CIC standen auf der Wunschliste, dazu natürlich noch obligatorisch Tempomat, Klimaautomatik und Xenon. Beim Rest war ich nicht wählerisch und ensprechend groß war das Angebot. Mein Wunschdreier wollte jedoch nicht dabei sein, da immer eine Kleinigkeit störte, war es nicht die Ausstattung, so waren es Preis oder Laufleistung. Dann traf ich auf meinen heutigen Touring, einfach alles perfekt, also los ging es, Kontakt aufgenommen und tausend Fragen geklärt. Dann wurde ich darauf aufmerksam, dass er kein XENON hat, ein absolutes no go für mich! Also Haken dran und weiter mit der Suche, bis, ja bis sich der Verkäufer meldete und ungefragt einen Preis aufrief, bei dem ich nicht nein sagen konnte. Wie es der Zufall wollte, hatte ich am folgenden Wochenende einen privaten Termin ganz in der Nähe, so taten die guten 500 Km Anfahrt nicht mehr so weh.
Bei der Besichtigung fielen zwar noch ein paar kleine Macken auf, aber alles in allem war der Zustand in ordnung. Noch eine gefühlte Ewigkeit mit meinem Bruder (war dabei) über das fehlende Xenon diskutiert, dann jedoch trotzdem zugeschlagen.
Und das ist er:
Typ-code: UX31
Typ: 320D OL (EUR)
E-F-R-Baureihe: E91 LCI (LifeCycleImpuls
Baureihe: 3
Bauart: TOUR
Lenkung: LL
Türen: 5
Motor: N47
Hubraum: 2.00
Leistung: 130 (177 hp)
Antrieb: HECK
Getriebe: MECH
Farbe: 475 - BLACK SAPPHIRE METALLIC
Polsterung: LCSW - LEDER DAKOTA/SCHWARZ
Prod.-Datum: 2009-09-07
S1CBACEA / CO2 Umfang
S1CCAuto Start Stop Funktion
S1CDBrake Energy Regeneration
S2MFBMW LM Rad M Sternspeiche 193
S4AEArmauflage vorne verschiebbar
S4B9Interieurleisten Alu Feinschliff
S5DCKopfstützen im Fond klappbar
S6AABMW TeleServices
S6ABSteuerung Teleservices
S6FLUSB-/Audio-Schnittstelle
S6NFAnbindung Music-Player im Mobilteil
P7HEConnectivity Paket
P7RSPaket Comfort
S7SPNavi Proessional/Handyvorber. Bluetooth
S8SCFreischaltung Telematik länderspez.
S8SPSteuerung COP
S230Zusatzumfang EU-spezifisch
S249Multifunktion für Lenkrad
S258Bereifung mit Notlaufeigenschaften
S320Entfall Modellschriftzug
S321Exterieurumfänge in Wagenfarbe
P337M Sportpaket
S358Klimakomfort-Frontscheibe
S386Dachreling
S402Panoramadach elektrisch
S423Fussmatten Velours
S428Warndreieck und Verbandstasche
S430Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik
S431Innenrückspiegel mit Abblendautomatik
S441Raucherpaket
S481Sportsitz
S493Ablagenpaket
S494Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S507Park Distance Control hinten (PDC)
S520Nebelscheinwerfer
S521Regensensor
S534Klimaautomatik
S540Geschwindigkeitsregelung
S548Kilometertacho
S563Lichtpaket
S609Navigationssystem Professional
S612BMW Assist
S614Internet
S615Erweiterte BMW Online Information
S616BMW Online
S620Spracheingabe
S633Vorbereitung Handy Business
S672CD-Wechsler 6-fach
S677HiFi System Professional DSP
S698Area-Code 2 für DVD
S704M Sportfahrwerk
S710M Lederlenkrad
S715M Aerodynamikpaket
S760Hochglanz Shadow-Line
S761Individual Sonnenschutzverglasung
S775Himmelbespannung anthrazit
Das hier war ein Schnappschuss nach der Abholung:
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Und das hier sind ein paar Schnappschüsse die ich dieses Wochenende gemacht habe (ich weiß, dass er nicht besonders sauber ist):
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Was ich bisher gemacht habe:
Performancenieren
Borbet CW 19''
Dachreling entfernt (so muss das)
Diverse Codierungen
Spacers vorne 15mm hinten 20mm je Seite
Brillenfach vom X1
Brillenfach anstatt Aschenbecher
Dunkle Seitenblinker
Jetzt hadere ich gerade mit dem Xenonumbau, die Teile habe ich bereits hier liegen. Viel mehr wird es nicht werden, von der Ausstattung her bin ich bis auf das fehlende Xenon sehr zufrieden.
Für die Standardkommentare: ich mag schwarze Felgen, tiefergelegt wird er nicht und ohne Dachreling gefällt er mir um Welten besser.
