Servus,
Ich hab nen E91 Baujahr 2009. Das müsste das gleiche sein.
Das Teil ist komplett ja, sprich die Stange und die Rollen sind auch dran. Musste nichts weiteres dazu kaufen.
Einbau ist einfach, zwei Schrauben am Griff unten lösen. Mit bissle Kraft raus ziehen.
Grüße
Servus, ich hatte auch Probleme mit meinem Rollo. Bei war es schon ausgeleiert das es nach einem heftigeren Schlagloch automatisch hochgefahren ist…
Bei Leebmann24 habe ich mir die Stange einzeln gekauft und ausgetauscht. Siehe Bild.
Grüße Roman
Servus Max, vielen Dank! Ich werde das mal prüfen lassen.
Danke für die Rückmeldung. Da werde ich dann wohl nochmal hin müssen zum auslesen 👍🏼
Wurde nach der Reinigung auch ein DPF Tausch registriert im Motorsteuergerät?
Die Glühkerze lässt die MKL nicht angehen.
Selbst wenn alle 4 kaputt sind geht diese nicht an.
Der LMM lässt sie schon angehen.
Die genauen abgelegten Fehler wären halt interessant.
Hi MuDvAyNe, ja das wurde gemacht.
Leider hat der Service Mitarbeiter mir das nur kurz geschildert da ich sonst mein Fahrzeug in der Werkstatt stehen lassen müsste. Aber ich brauchte es dringend. Man sollte noch ein Termin ausmachen dass sie es sich genauer anschauen könnten.
Hallo Leute!
Leider habe ich seit neusten endlose Probleme mit meinem 318 d E91 Facelift Baujahr 2009 (aktuell 285000km) Bis jetzt tadellos gelaufen und steht sonst bestens da! 
(Siehe Foto)
Alles begann damit das die große gelbe Motorleuchte anfing an zu gehen und dann keine volle Leistung mehr da war… Beschleunigen dauerte ewig. Wenn man aber länger mit dem Fahrzeug fuhr dann ging sie auch wieder weg und die volle Leistung war wieder da. Fast jeden Tag ist es passiert… Ein und dann wieder Aus. Bei Kurzstrecken ist sie aber geblieben bis zur nächsten Fahrt.
1. Besuch bei der Werkstatt:
Diagnose: Partikelfilter. Dann habe ich mich für die günstigere Variante entschieden, sprich ausbauen & einschicken zur Reinigung. Einbauen und Fehler löschen.
Leider immer noch das Problem mit der gelben Motorleuchte.
2. Besuch bei der Werkstatt:
Diagnose:
1. Glühkerze defekt. Sprich es sollten dann alle gewechselt werden.
2. AGR Kühler defekt.
Habe zugestimmt. Leider konnte man nur die eine defekt Glühkerze austauschen da die anderen fest saßen und es entschieden wurde sie drin zu lassen. AGR Kühler wurde ersetzt.
Eine „DPF-Regenerierungsfahrt“ wurde dann auch gemacht alle Fehler gelöscht und alles sollte ok sein laut Werkstatt.
Ein Tag später kam die gelbe Motorleuchte wieder wie ein Fluch.
3. Besuch bei der Werkstatt:
Diagnose: Die ausgetauschte Glühkerze schickt eine Fehlermeldung & Luftmassenmesser und der DPF wieder… 
Der Kollege von der Werkstatt meinte das man den DPF eventuell nochmal ausbauen könnte um ihn einzuschicken zum aufschneiden und das Innenleben zu erneuern (günstigere Variante zu einem neunen DPF) + Eventuell hat das Steuergerät einen Schuss abbekommen als die erste Glühkerze einen Kurzschluss verursachte.
Jetzt weis ich nicht wie ich weiter vor gehen soll 
Ich will mich nicht vom Auto trennen,…
Habt jemand hier ein ähnliches Problem gehabt mit nem Diesel ??? Habe nur einiges ähnliches bei den Benzinern gefunden.
Ich würde mich über jede Rückmeldung freuen. Danke im Voraus!
Hallo Leute,
wisst ihr ob es hier eine Anleitung gibt für die demontage + montage von einem Fahrwerk???
Vielleicht hat das jemand mit Bildern dokumentiert? 
Wäre für einen:
BMW 318 d touring BJ 2009
Dankeschön im Voraaus! Habe leider nichts gefunden... 
Servus Zusammen,
Ich denke der TÜV wird nicht blöd rum machen. Wenn du die Puffer wechselst und das Fahrwerk ja i.O ist sollte alles normal verlaufen.
Also bei mir war es der Fall...
Neues Fahrwerk wird beim freundlichen locker über 1000€ kosten.
Wenn ich alles gemacht habe dann melde ich mich nochmal 
Werde es es dann auch im Auge 
behalten 
Danke für die Tipps.
Er hat ja auch nur die Zusatzdämpfer bemängelt...
Hab es mir gestern mal auf der Hebebühne angeschaut und ja vollkommen Recht.
Bröselt langsam davon 
Deswegen wird's jetzt demnächst gewechselt 
