Optisch sind die vorderen Tonnenlager ja anders wie die Originalen.
Passt dann noch das Verbindungsblech unter das tonnenlager,das dann mit der langen Torx schraube mit verschraubt wird?
In dem m3 Tonnenlager ist da ja ein hervorragendes 4 Kant,wo die Schraube durch geht.
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Mein Problem besteht immernoch.
Habe mich damit abgefunden.
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Kann ich ebenfalls bestätigen!
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Die selben Symptome hatte ich auch,als mein ZMS defekt war.
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Du kannst zur Not auch ein Teil dei er Ausstattung zum Lederzentrum schicken,damit sie die Farbe ermitteln können und dir die passende Farbe anmischen.
Vll eine kopfstütze.
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Wenns aber die Unterdruckschläuche nicht sind,wird es die Dose sein.Einfach mal alle Schläuche ersetzen und vor allen Dingen die Kunstoffverbinder.
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Dadurch war der Ladedruck zu hoch und der Motor ging in Notauf.
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Mal den Ladedruck kontrollieren.
Hatten das Problem auch beim Kumpel.
Die Druckdose vom grossen Lader hat nicht weit genug geöffnet.
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Die lagen bei mir rechts und links auch drin.
Weiss aber leider auch nicht wofür die sind.
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Ein Pfeifen hatte mein Kumpel auch an seinem 335d.
Nachdem die Lader getauscht wurden war das Pfeifen weg.
Lag wohl am kleinen Lader.
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