Beiträge von Coverboy

Zitat von gotcha43

Was im Endeffekt besser ist, darüber lässt sich streiten. Mir geht es in erster Linie um den Nutzen, vor allem die Gewissheit, dass ich meinen DPF nicht zerstören muss sondern ihn jederzeit für Verkauf o.Ä. Wieder einbauen könnte.

Eine Downpipe könnte man dann später einfach wieder verkaufen.

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Edit: da war jemand schneller.

Wobei ich der Meinung bin, dass ein Dieselkat in einer Downpipe langlebiger ist als einen eh schon mit min. 150-200tkm oder mehr beanspruchten DPF auszuräumen, der KAT hat ja sicherlich auch schon einiges hinter sich.

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Zitat von gotcha43

Was im Endeffekt besser ist, darüber lässt sich streiten. Mir geht es in erster Linie um den Nutzen, vor allem die Gewissheit, dass ich meinen DPF nicht zerstören muss sondern ihn jederzeit für Verkauf o.Ä. Wieder einbauen könnte.

Eine Downpipe könnte man dann später einfach wieder verkaufen.

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Edit: da war jemand schneller.

Wobei ich der Meinung bin, dass ein Dieselkat in einer Downpipe langlebiger ist als einen eh schon mit min. 150-200tkm oder mehr beanspruchten DPF auszuräumen, der KAT hat ja sicherlich auch schon einiges hinter sich.

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Diese Problematik erwähnte auch ein tuner.. wenn der Wagen schon über 100tkm runter hat ist der KAT im DPF auch nicht mehr der frischestes und KANN schon verschleiß aufweisen.. muss man halt individuell ansehen..

Jo.. aber welchen Dieselkat? ob der aus USA passt oder funktioniert sthet in den sternen..

Zitat von Dolcevita

Jungs mal eine andere Frage bzw. meine Weisheit, Ansicht bla bla

Fakt ist eine Stright/Downpipe ist das Optimum!

Leergeräumter DPF ist auf jedenfall besser!

Bis hier hin sind wir uns alle einig.

Jetzt kommen wir zu den höchst komplizierten Strömungsgeschichten, am besten lassen wir die erste mal so stehen.

Am besten ein Plexiglas Abbildbauen und mittels Rauch die Strömung verfolgen... denke mal lohnt sich nicht.

Fundamentale Frage macht es soviel mehr aus eine Stright/Downpipe gegenübereinem Leergeräumten DFP,
über wieviel PS / Nm unterschied philosophieren wir? Lohnt es sich überhaupt?

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geht nicht nur um leistung sondern auch darum den org. DPF nicht zu zerstören bei einem evtl. Wiederverkauf.
Problem ist halt der KAT bei der DP.. wenn sich der zusetz hast auch gewonnen also wäre es fast besser den DPF freizuräumen

Nach reichlicher Recherche: normale Sportkats kann man bei einem Diesel nicht
benutzen, da diese nicht dafür ausgelegt sind Diesel/Rußablagerungen zu
verbrennen und sich dadurch mit der Zeit dichtsetzen würde.

Dies wurde mir zweimal unabhängig von einander bestätigt.

Zitat von Dnlschndlr

Sichtbare schäden kannst ja beim kauf direkt beanstanden und/oder das auto nicht kaufen. Andere fehler oder schäden die aufkommen werden ja von der Garantie gedeckt.

wiederspricht mir einfach ein Auto zu fahren das jemand wie ne Hu*e behandelt hat

Zitat von schwarzer Dreier

r

Ich hab mir garantiert 30 angesehen bevor ich meinen gekauft hab.. übermäßig abgenutzt und Historyeinträge zum abwinken.. so waren meine Erfahrungen..
Und was machst du mit einem auto das dir nicht gehört? Warm und kalt fahren? handwäsche? Übermäßig drauf aufpassen? Kenne ich ehrlich gesagt niemanden. Da wird eingestiegen und erstmal geschaut was so geht

Zitat von Dnlschndlr

Deshalb gibts bei BMW die schöne Euro Plus garantie für 2 jahre

ahh okay.. wenn diese für dich abgeschlagene Türkanten und übermäßigen Verschleiß legitimieren.. gerne.. für mich nicht..

Zitat von schwarzer Dreier

Also, ich würde bei diesem Sümmchen direkt auf einen seriösen Händler schwören, besser noch bei BMW direkt kaufen. Du glaubst nicht, was sogar BMW selbst verzapft. Bei mir waren falsche unzulässige Reifen auf der Hinterachse montiert. Nach einer Reklamation gab es dann neue. Bei Privat sehe ich da z.B. schwarz. Und, daß die 335i gerne geheizt werden und auch gewisse Teile sich gerne verabschieden ist hier im Forum nachzulesen.

schwierig.. bei den Händlern bekommst dann nen runtergekommenen Leasing rückläufer.. Jemand der ihn privat verkauft hat ihn in der Regel selbst bezahlt und darauf aufgepasst.. so war meine Erfahrung bisher.. aber nen BMW aus privat hand zu finden ist sehr schwierig

super schicker alpina..
Traurig wie mit manchen Autos umgegangen wird.. aber niemand hat so ein Auto bar bezahlt und weiß es zu schätzen.. Leasing oder finanzierungsrückläufer tipp ich mal?

Zitat von ferrari987

Damit ist der ecotune schon deutlich günstiger.

schon.. aber ohne Dieselkat..
Der Dieselkat kostet 100.- mehr und somit bist bei Ecotune locker auch bei 570-600.-

Wenn die Kat frage geklärt ist würde ich aktiv werden und mit meinem Schweißer alles abklären.. Das sollten wir doch günstiger hinbekommen

Hmh. ich kläre noch einiges ab aber könnte mir vorstellen einen Prototypen zu bauen, testen und eine klein Serie anzubieten mit dem Dieselkat.. wenn diesbezüglich Interesse besteht und es sich rechnet.