Ich habe das Geräusch in jedem Gang. In der Zwischenzeit hatte sich noch ein bekannter Mechaniker das nochmals angeschaut. Der Verdacht auf Servopumpe oder LIMA wird immer größer. Riemen abgenommen und Geräusch ist weg. Jedoch ist es nicht differenzierter welches Lager es ist.
Die beiden Teile liegen ja direkt nebeneinander... Auf Verdacht tausch ist mir zu teuer...
Seine Empfehlung ist weiter zu fahren bis es lauter wird oder das Lager ganz verreckt.. Nur nervt es mich extrem...
Hallo zusammen,
ich melde mich einem kleinem, aber nervigen Problem. Wenn mein Motor kalt ist, jault oder heult etwas aus dem Motorraum 100% Drehzahlabhängig. zuhören ist es zwischen 1000-2000 rpm.
Darüber verschwindet es, wobei ich nicht weiß ob es nicht nur vom Motorgeräusch überlagert wird.
Eine bekannte Werkstatt meint, das das es aus dem Bereich um den Keilrippenriemen kommt. verdacht auf Lager der Servopumpe oder LIMA
Sobald der Motor warm wird, wird das Geräusch leiser oder verschwindet ganz.
Anbei eine Datei auf der dieses Geräusch leicht wahrnehmbar ist. Man muss die lautsprecher sehr laut machen. Natürlich nicht so wie in Realität.
Hat jemand schonal erfahrung gemacht oder hat eine Vermutung?
Möchte ungern auf Verdacht tauschen, da beide teile sehr teuer sind.
Riemen, Spanner und Umlenkrolle wurden vor 2 Monaten gewechselt.
Moin zusammen,
nach langer Zeit melde ich mich wieder.
Ich habe das Problem in den Griff bekommen.
Es hat alles nicht geholfen. Schließlich wurden bei mir zwei Sachen gemacht. Der Wandler und die Mechatronik wurden überholt. Natürlich wurde dabei ein 100%er Ölwechsel gemacht, da der Wandler ja komplett draussen war.
Der Ruck beim Anhalten entsteht lt. Werkstatt durch defekte Magnetventile in der Mechatronik.
Den Wandler habe ich mit machen lassen, da ich auch Drehzahlschwankungen bei konstanter fahrt hatte.
Bevor ich hier geschrieben habe, bin ich testweise schon 2500 km gefahren seit der überholung.
Die Probleme sind aus der Welt. 
War natrülich nicht ganz günstig, fährt aber jetzt wieder wie eine eins.
Danke für die Info. Weiß ich Bescheid.
Achso, alles klar. Wie gesagt bin ich blutiger Anfänger...
Da gesagt wurde, dass die blondine von BMW einen liegen hatte, ging ich von nichts illegalen aus.
Hallo zusammen,
ich muss mal blöd fragen, was der goldenen Rhein ist?!
Habe mal die Luftmassenmesser nun getauscht. Mal sehen ob ich das Verhalten ändert.
Wie lang war der Zeitraum, bis die Problematik gewandert ist? Und hattest du auch den Ruckler beim anhalten?
Wir haben noch einen E60 mit gleichem Motor Und Getriebe Zuhause stehen. Da gibt es keinerlei zicken beim Getriebe oder Motor.
Lt. realoem hat der einen identischen Luftmassenmesser. Werde mal beide
austauschen und testen, ob sich was verändert. Sollte meiner defekt
sein, müsste der Wechsel ja postive Auswirkungen haben.
Hattest du auch den Ruck beim anhalten?
Wardpa, was waren deine Symptome?
Ok so langsam wirds spanisch für mich... Soweit kenn ich mich nicht aus und kann es auch nicht selbst machen... Denk auch nicht dass sich die letzte Werkstatt die den Ölwechsel gemacht hat, damit gut auskannte. Ich denke da war eher den Knopf"Adaptionsdaten löschen" das Vorgehen. Woher kommst du denn genau? Eventuell könntest du mit mit deiner oben genannten Vorgehensweise ebenfalls helfen. Natürlich nicht umsonst...
