es wird grundsätzlich beim e9x über obd gemessen.
dme software bearbeiten, damit die überwachung rausfliegt!
okay aber wäre es nicht möglich bei nem kumpel der die AU zulassung hat dann doch über sonde zu messen?
hast mir ein Link wo ich mir das mit der dme Software durchlesen kann ?
un was hast du gefunden zwecks Au-art der prüfung?
schnorchel hinten rein un messen oder ab nem gewissen bj über obd?
Also Infos die ich mittlerweile habe sind folgende:
OBD AU kannst beim n55 vergessen da es so wie es aussieht keine Möglichkeit für ein DP fix gibt (hier stellt sich die frage wie wird beim N55 gemessen)
Über sonde habe ich nix gefunden ob das mit Catless DP und Serien Sekundärkats besteht weil das wohl niemand hat wegen dem fehlenden DP fix
Weisst du überhaupt was du für einen Motor du drin hast?
Ja wies ich einen N55 xDrive und die xDrives haben sekundärkats im gegensatz zu den normalen N55
hier ma eingelesen?
gerade was AU angeht?
ich schreib jetz bewusst nicht gleich die antwort auf alles...bin de rmeinung da geht ner "aha-lerneffeckt" verloren
Ja habe viel gesucht aber was ich konkret suche ist wie es mit der AU aussieht weil ich keine lust habe ständig DP zu wechseln wenn ich zum T muss.
Deswieteren stellt sich die frage ob es überhaupt ein DP-fix für den N55 gibt.
Zu diesen Fragen habe ich leider keine Antwort gefunden deshalb ein neues Thread.
Hi Leute,
möchte was en meiner Downpipe und meinen Sekundärkats machen.
Nun stellt sich mir die Frage Wie und Was mache ich ?
Wenn ich mir eine Catless DP hole reichen dann die Sekundär kats um eine AU zu bestehen ?
Kann ich evtl sogar 200er anstatt die Sekundärkats machen und Catless DP ?
Was habe ich für möglichkeiten und was habt ihr für erfahrungen ?
Vielen Dank schonmal
MfG
Daniel
Falls mein Bluetooth-Adapter funktioniert, kannst du gerne meinen Code haben.
Kann ich vermutlich aber erst Donnerstag testen.
Okay das wör sehr cool wenn das Klappen würde- Donnerstag is gut Pünktlich zu meinem Geburtstag 
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Liste ist nun aktuell. Wer möchte, kann gerne noch Codes bekommen.
MaddoX
Könnte ich noch einen Abkriegen ?
Alles anzeigenEigentlich kann man das V3 nur denen empfehlen, die entweder jemanden an der Hand haben,
der ein Fahrwerk einstellen kann, oder der gewillt ist, sich selbst mit dem Thema intensiver
auseinanderzusetzen. Trivial ist das nun mal nicht.
Allerdings hatte ich hier mal eine ausführliche Anleitung erstellt, wie man Dämpfer so einstellt,
dass man in angemessener Zeit zu brauchbaren Ergebnissen kommt. Den Thread findet jeder,
der danach sucht.
Weil heute Mittwoch ist: das richtige Dämpfersetup finden - Bilstein B16 und B6 Adjustable, ZF Sachs Performance, Öhlins Road & Track, KW V3 usw.
Okay das ist mal eine Wirklich Sinnvolle anleitung.
Hatte noch nicht danach gesucht weil das Fahrwerk wohl erst im frühling kommt. Aber jetzt weis ich schonmal bescheid.
Danke 
Also ich muss sagen an der Zierleiste zieht es schon ganz gut rein.
Klar is da jetzt kein Durchzug wie bei nem offenen Fenster aber man merkt deutlich einen Luftstrom.
Allgemein zieht es meiner Meinung nach in diesem Bereich speziell Tür/Armaturenbrett irgendwie.
Hab ich mir schon gedacht dann hast jetzt den grund für deine Kalten Knie
Ich würd mal die Zierleiste runter nehmen und gucken wo es reinzieht.
vlt kannst das ja irgendwie abdichten ein wenig.
Da ich Coupé verseucht bin gefallen mir irgendwie nur sehr wenige Limos.
Aber ich muss sagen Riiichtig schönes ding hast du da gefällt mir sehr sehr gut.
Schönes Konzept
