Beiträge von E87Andy

Auf die Gefahr hin, dass das hier schon genannt wurde (hab jetzt nicht die Zeit alle Seiten zu durchsuchen): wenn du mir sagst, wie ich an die Datei komme, setz ich mich später mal eben ins Auto.

Allerdings taugen Winterreifen von 2005 höchstens noch zum kaputt driften, ernsthaft fahren würde ich die definitiv nicht mehr.

Zitat von RudeBoy

Sehr geiler Wagen. Ich komme aber nicht über die krasse Diskrepanz zwischen dem Wagen deiner Freundin und deinem hinweg. Wie hält sie das nur aus?

Genau das hab ich mich auch gefragt Wenn es ein aktueller Corsa wäre - okay, aber ein Corsa B ist schon krass Aber es soll ja auch Menschen geben, die nur von A nach B kommen wollen. Ich verstehe es nicht, aber ich akzeptiere es

Einen sehr schicken M3 hast du da!

Ging an einen Ankäufer. War halt ein 1er, da war ein gebrauchter ATM teurer als der Wagen noch Restwert hatte Der 3er dürfte da etwas besser bei wegkommen, die 1er sind massiv im Preis gefallen in den letzten Jahren.

Mein Beileid! Ich hatte im August letzten Jahres einen Kolbenklemmer auf Zylinder 2 bei meinem N43, lohnte sich auch nicht mehr zu reparieren.

Nope, der hatte keinen Komfortzugang. Dann ist das wohl ein Unterschied zwischen CCC und MASK

Dann halt so

Kann es sein, dass es beim CCC Professional keine Radiobereitschaft gibt? Zumindest nicht ohne Schlüssel? Bei meinem 1er mit CCC Business ging das Radio auch ohne Schlüssel.

Ende September wurden bei mir (M57 325d) beide Thermostate getauscht. Danach war alles super, er kam schnell auf Temperatur. Jetzt kommt er relativ schnell auf ca. 65 Grad, steigt dann langsam bis 75 Grad, bleibt dort ewig (z.B. 10km Landstraße heute) und steigt iiirgendwann auf ca. 90 Grad. Als er bei 75 Grad war, habe ich jemanden überholt (mit Vollgas) und da wurde er prompt wieder 5 Grad kälter - also ein Indiz, dass wieder eins der beiden Thermostate rumspinnt, oder?

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