War wirklich toll zu lesen 
Viel Spaß noch mit deinem gepflegtem 320i
Denn Tempomant finde ich auch echt klasse, was ich aber nicht mehr vermissen möchte ist meine Automatic da kann man noch entspannter fahren und vorallem im Urlaub in einer fremden Stadt.
Dito
Du hast ja auch den n43. Hab die Diskussion auch speziell über den Motor auch verfolgt und dann einfach mal ausprobiert. Hat auf sich auf jedenfall verbessert. Hab jetzt zum Sommer gedacht probierst mal wieder normales super ist ja auf Dauer schon "teurer" aber denke werde dann doch bei ultimate bleiben.
Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
Hatte auch paar Geräsche & ruckler gehabt und die gingen jetzt mit Ultimate sogut wie weg (nach meinem Gehör/Gefühl). Eigentlich Schade, aber wenns halt so ist..
BMW Cloppenburg Alzey
Summe - 239,6
Summe inkl MwSt - 285,12
Öl Selbst mitgebracht
Es sind wohl die INJEKOREN
Ich habe zwar ein anderen Motor, aber deine Beschreibungen stimmen fast mit meinen Erlebnissen über ein und auch vom FS.
Mein Händler hatte heute auch gemeint es wären die Injektoren (alle)
Könnte natürlich auch sein.
Ich tue mich aber immer schwer damit, wenn mehrere Injektoren gleichzeitig den Geist auf geben. Das ist meist nicht sehr wahrscheinlich.
Was kostet denn die Kraftstoffpumpe? Die steht nämlich auch im FS. Daher würde ich eher mit dem günstigeren anfangen.
Injektoren kosten ordentlich Geld und so wie es ausschaut, wollen die bestimmt alle gleichzeitig ersetzen.
Also sie meinten, dass es die Pumpe nicht sein kann (hätten sie geprüft). Sondern eher die Injektoren, weil die viel aushalten müssen und es bei 140.000km schon gut vorkommen kann. Warum alle tauschen weiß ich nicht.
Geh heut Abend mal hin.
Werkstatt meinte eben, die Injektoren müssten gewechselt werden..
Zu den kosten gab er mir durch:
Material ~970€
Arbeits ~200€
Kann das sein bzw ist der Preis i.O.
Wenn Injektor tausch:
Händler oder geht auch freie Werkstatt?
Scheint, das deine Kraftstoffpumpe kurz vorm Ende ist. Dadurch ist der Druck zu niedrig und es kommen dann Verbrennungsaussetzer(Folgefehler)
Werkstatt meinte eben die Pumpe wäre in Ordnung, aber die Injektoren würden langsam den geist aufgeben. Könnte das auch sein?
Hatte mal bei mir Ausgelesen nachdem morgens mein Motor geruckelt hatte und ab und zu die Gelbe Motorkontrolleuchte angegangen war.
Nach aus und wieder einschalten hatte alles funktioniert.
Ab und an will er auch nciht so schnell angehen (im kalten Zustand) und läuft kurz etwas unrund.
Was könnte das sein?
318i; N43; 137.000km
29CD Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1
29D0 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 4
29CC Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder
2E85 Elektrische Kühlmittelpumpe, Kommunikation
2AAF Kraftstoffpumpe, Plausibilität
Leute ich kann mich einfach nicht entscheiden..
Das sind die 3 Verdächtigen.
1. Mobil 1 New Life 0W-40
2. ROWE Rynt RSi 5W-40 (quasi Nachbarbetrieb)
3. Aral Supertronic 0W-40
Wahrscheinlich wird es wirklich egal sein, aber ich hätte gerne ne kleine Hilfe bzw "Rat" 
Habe ja den PP ESD drunter und er hat auch schon ~10.000km runter (davon 3.000km BAB "Vollgas"). Wenn ich jetzt richtig verstanden habe, macht es nicht so ein große Unterschied von der Lautstärke ob mit oder ohne Vorschalldämpfer beim N43 318i?
