Okay, sorry. Dann überlest meine falschen Vermutungen bitte 
Beiträge von Ce_Ka
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Hallo zusammen!
Ich hab mal ne Frage zu den Stoßdämpfer an der VA meines E92. Beim Radwechsel ist mir aufgefallen das die Führung vom Stoßdämpfer auf dem Träger aufliegt (siehe Foto) ist das normal? Aus meinem E46 kenne ich das die Führung in den Achsträger reingesteckt werden muss. Jetzt bin ich mir nicht sicher ob die Stoßdämpfer bei mir richtig eingebaut sind. Ich hoffe ihr versteht was ich meine
Bei mir war es definitiv eingesteckt. Sollte ja bei E90 und e92 gleich sein.
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Natürlich sind keine Gutachten dabei, wir diskutieren hier doch nicht ohne Grund ob die Z-Performance-Gutachten funktionieren oder nicht?!
Versand lag bei ca. 60€ glaube, für Versand aus dem Ausland völlig ok. Gesamtpreis Felgen war bei 865€. Wem das zu viel ist, dem ist nicht zu helfen
Bei den ZP6 kann man davon ausgehen, dass man mal eine zurück schicken muss. Ich musste eine zurück schicken, da sie über 130g brauchte beim Wuchten.
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Die Seite von wheelbasealloys spackt immer ganz schön rum, das ist richtig. Habe meine Felgen auch dort bezogen.
Frag einfach in dem Chat von der Seite an, oder schreib es in die Bestellung, dass du ET35 brauchst.
Ich habe sie in Gunmetal mit ET 35 vorn und hinten. -
In meinem Gutachten steht auch Dizing als Hersteller. Eintragung war kein Problem.
Gutachten Stand 11.03.2015
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Habe es schonmal an einem LCI mit M Paket gesehen, fand das jetzt nicht so prickelnd
also wie die front mit der ez lippe aussieht bin ich auch gespannt
Hat nicht der User Mysterio33 eine dran?
Sagt mir persönlich auch nicht zu.EDIT: Er hat eine dran, aber mit Flaps
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Nur mal paar Schnappschüsse:
[Blockierte Grafik: https://s21.postimg.org/89clw36eb/20161017_201408.jpg] [Blockierte Grafik: https://s21.postimg.org/3oqfh5moz/20161017_201434.jpg]
Im Licht einer Natriumdampflampe[Blockierte Grafik: https://s13.postimg.org/dvtzbiscj/20161029_102120.jpg]
Am Wochenende folgen die Winterräder, für hinten werd ich wohl noch 10mm Platten pro Seite besorgen.
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Mein Kollege fährt den N57D30OL(TÜ) im F10 und ich den N57D30OL im E90.
Der Sound von außen ist beim F10 wesentlicher tiefer und dumpfer. Er klingt einfach besser, etwas präsenter. Bei der Vorbeifahrt ist das auch deutlich hörbar.
Kommt das nur durch die veränderte Ansaugbrücke? Active Sound sollte der nicht haben, auch wenn man es vermuten könnte.
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Ist das iDrive Display noch dies Jahr zu erwarten? Kann der Diagnose Blocker dort integriert werden?
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Also bei mir war es die SWRA, aber die Flüssigkeit dürfte ja absolut nicht schmierig sein durch die Tenside.
