Beiträge von dnack90

Servus,

habe einen E92 der nun 125.000 km runter hat. Original mit M-Fahrwerk ausgestattet, jedoch wurden vom Vorbesitzer H&R-Federn (https://www.amazon.de/H-R-29183-1-Tieferlegungsfedern/dp/B002NV0DLA) eingebaut, Stoßdämpfer wurden nicht gewechselt.
Mir persönlich ist die Kiste a) optisch und b) im alltäglichen Fahrverhalten zu tief daher würde ich das komplette Fahrwerk gerne wieder auf den Original-Zustand zurücksetzen.


Macht es hier Sinn die Stoßdämpfer gleich mitzuwechseln, da man ja eh schon die Federn am wechseln ist und aufgrund des km-Standes auch die Dämpfer irgendwann mal getauscht werden müssen?
Gibt es hier Erfahrungswerte, auch bzgl. Kosten?

Danke für Eure Rückmeldungen und Meinungen!

Gruß Dennis

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Keine ne Idee was das sein könnte?

Servus,

habe einen 320i E92 2010er Baujahr mit mittlerweile knapp 100.000 km.

Heute ist mir aufgefallen, dass nur im 6. Gang bei Ca. 80-100 kmh ein sonorendes konstantes vibrierendes Geräusch aus dem Motorraum zu hören ist. Nicht so metallisch wie bei einer defekten Steuerkette, eher dumpfer.

Hat jemand eine Idee?

Vielen Dank für Eure Rückmeldungen

LG Dennis

Die Garantie übernimmts, läuft

Gut zu wissen! Aber 99.000 km is ja jetzt nicht sooo viel

Danke für Eure Rückmeldungen!

Mir wurde gesagt, dass das Differential das Ofeifen verursacht, das aber die komplette Hinterachse getauscht werden müsste. Da das ja ein mechanisches Teil ist, hoffe ich das die Garantie greift.

Kulanz wurde mittlerweile abgelehnt.

Mahlzeit,

habe seit Januar diesen Jahres mein 320i Coupé (Bj. 2010), inklusive 2 Jahre Garantie. Nun teilte mir mein Freundlicher mit, dass das "Singen"/Pfeifen vom Differential der Hinterachse kommt, welche ausgetauscht werden müsse.

Hat jemand Erfahrungen ob die Garantie/BMW-Kulanz, die angeblich rund 3.000 €, bezahlt?
Auch vor dem Hintergrund, dass ich das Auto erst ein gutes halbes Jahr habe.

Vielen Dank für Eure Antworten!

LG Dennis

Danke! Ja die Sitze haben leider kein Leder und ein Sportlenkrad wäre auch nett.

Eine Benziner-Alternative wäre der hier: http://automobile-can.com/fahrzeuge/bmw-325i-touring/

Teuer, aber schick und Träum-Ausstattung. Hier könnten die Injektoren problematisch sein, oder?

Abend,

habe in Mainz heute einen schönen Touring gesehen:

http://bmw-fahrzeugmarkt.krah-enders.de/BMW/320/Gebrauchtfahrzeug/d-Touring-Xenon-Navi-SHZ-Sportsitze-PDCv-h/Mainz/Schwarz/tabid/21649/LdCtrl/Detail/cid/2897182/default.aspx

Zu beachten: der Kombi ist eigentlich schwarz, die Bilder stimmen leider nicht - jedoch die Daten.

Was gibt es bei diesem km-Stand zu beachten? Habe öfters gelesen, dass der 163-PS-Motor problematisch sei?

Danke für Eure Antworten!

Dankeschön für die Rückmeldungen und vor allem die sehr nützliche Excel-Tabelle

Probefahrten werde ich definitiv machen - auch weil ich mir sehr unsicher bin, welcher Motor denn jetzt für mein Fahrprofil geeignet ist.

Bzgl. größerem Motor: ein 325i wäre spaß-technisch gesehen ja eine super Alternative und die 6-Zylinder-Motor sind ja angeblich sehr robust.

Hält so einer meinem Streckenprofil stand oder ist davon eher abzuraten?

Vielen Dank für Euer Feedback!

LG