Beiträge von Flowbow

Zitat von Cevko

Vielen Dank für eure Antworten !
Jetzt habe ich auch ein schlechtes Gewissen und werde man das Öl des VTG wechseln

Flowbow: welche Reifenmarke fährst du? Habe dieselben Dimensionen wie du als Sommerreifen, aber da ruckelt das xDrive extrem.

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Also ich habe keinen Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen (225/255 und 225/225)

Hab im Sommer vorne Bridgestone irgendwas und hinten neue Falken Azenis.

Auch der Profilunterschied stört meinen xDrive überhaupt nicht.

Gruß

Zitat von approximate

beim 35i gabs grundsätzlich nur ein hydraulisches lenkgetriebe - in verbindung mit allrad war selbst eine aktivlenkung nicht bestellbar.

Ja weil einer im N54tech meinter, er könne sich nicht vorstellen, dass mein 35i xDrive eine Servotronic hat.

Da hab ich mal angefangen über die ganzen Lenkgeschichten nachzudenken.

Ja schau ma mal wie lange das VTG hält

Auf jeden fall gibt's jetzt alle 60tkm neues frisches Öl für das VTG´. Kostet ja ned viel und is in ner Stunde gemacht:

Danke wünsch ich dir auch.

Zitat von approximate

hydraulisch

Danke dir

Zitat von approximate

geschwindigkeitsabhängige Anpassung der Lenkkraftunterstützung
war bei allen 6 zylinder xdrive modelle serienmäßig

Hydraulisch oder Elektrisch?

Zitat von Longlife

Gute Idee.

Was für eine Bereifung/Felgen/Fahrwerk fährst du?

Also:

Reifen-->225/35R19 255/30R19

Felgen: keine Ahnung welche Maße die haben, schätze aber mal vorne 8,5 und hinten 9,5

Fahrwerk: H&R Tieferlegungsfedern (keine Ahnung wie tief, is noch vom Vorbesitzer)

Gruß

Zitat von Shadow530

nich das ich wüsste

gab die hydraulische servo im VFL

dann die elektrische im Facelift

und auf wunsch aktivlenkung

IIRC

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Und was war dann Servotronic ?? Weil ich in meinem 335i xDrive Servotronic als Ausstattung drin hab.

Zitat von Longlife

Also ich hatte einen Verteilergetriebeschaden bei ca. 63k. Verbaut waren 19" Mischbereifung und ein KW Variante 1.
Einen konkreten Grund warum es defekt war, konnte mir die Werkstatt nicht sagen. Ich habe jetzt ein neues drin, mal sehen wie lange das hält. Wenn das wieder kaputt geht, war es das mit xDrive für mich.

Immer wieder wird u.a. von der Problematik mit Mischbereifung respektive unterschiedlicher Abrollumfänge berichtet. Ich fahre nur im Sommer Mischbereifung, im Winter 225 rundrum auf 18" M193.

Ich habe für mich versucht, das ganze als "Pech" zu verbuchen. Immerhin liest man doch garnicht mal so viel von Verteilergetriebeschäden gerade beim E9X. Was ich allerdings nicht machen würde, ist eine Kennfeldoptimierung (aber das ist meine persönliche Meinung). Letztlich wird dir niemand sagen können, ob es hält oder nicht. Manchmal hat man eben Pech oder eben Glück.

Kann die Haltbarkeit verlängern: Verteilergetriebeölwechsel alle 60k mit speziellem Öl von BMW (danach Ölwechsel registrieren lassen).

LG

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Genau deswegen hab ich vor kurzem bei 120k das Öl vom Verteilergetriebe gewechselt

Zitat von Shadow530

Mit Motoren hat das nix zutun sondern mit baujahr und Ausstattung

#send from outer rim by s6 edge#

Gibt es da iwo ne Übersicht im Forum welche Lenkungsarten es gibt?

Kann mir mal jemand sagen, welche Arten von Lenkungen beim e9x verbaut wurden und welche Lenkung bei welchen Motoren bzw. Antrieben?

Danke schonmal