Beiträge von donkr

Comfort... der is jetzt schon mit den 161 elip 18" runflat nicht so pralle.

aber ich will ja keinen X3 fahren

Zitat

Original von Joker
Die armen Flaps ist gut, meiner hat keine drauf, und schleift im Parkhaus trotzdem...

hehe, genau aus diesem grund habe ich mich gegen die tiefen entschieden^^
sieht zwar im einiges besser aus, aber dann müsste man noch mehr aufpassen.

hat sich das fahrverhalten eigentlich viel verbessert?

Zitat

Original von snowstrolch
Also bei mir wird es rauslaufen, dass ich die bei E-Bay bestell. Weil Preismäßig kein Händler in meiner gegend hinkommt. Natürlich neu mit voller Garantie und evtl noch die Versandkosten gespart.

Du musst halt wirklich damit rechnen dass er noch ca 10 bis 15 mm tiefer wird ( vorne & hinten) so wie Joker schrieb

naja, wenns auf 40/30 hinausläuft is es son zwieschending zwieschen 30/20 und 45/35^^
das würd schon noch gehen. die armen flaps im parkhaus

Ok, denke mal die kleinen H&R sind ein guter Kompromis^^
Wo kann man die am besten erstehen? beim Händler oder am besten im inet?

Zitat

Original von Joker
Abgesen von der "ungewünschten" extra Tieferlegung sind die H&R genial!

War auch schon kurz vorm Kauf^^

Allerdings macht es mich stutzig, dass die Federn für alle Motoren sind. Kommt er dann bei der leichten maschiene vorne genug runter? hat da jemand Erfahrung mit?

Moin,

da ich in den nächsten Wochen meinen e90 320i per Federn tiefer legen möchte, habe ich mich eingehend mit dem Angebot auseinandergesetzt.
Um nicht ganz auf alltagstauglichkeit zu verzichten, habe ich mich für eine Tieferlegung im bereicht von 35/20mm entschieden.
Zerst habe ich mir die Federn von H&R angeguckt. Dort gibt es einen Satz mit 35/20. Alles schön und gut, allerdings sind diese Federn für alle Motoren, also auch für die schwereren 6zyl und diesel. Desshalb befürchte ich, dass er vorne nicht genug runter kommt, um die leichte Keilform zu erreichen. Stimmt dies, oder macht der Motor dort keinen Unterschied?
Wegen dieser Problematik habe ich mir zusätzlich auch noch das Angebot von Eibach angeguckt. Dort werden die "kleinen" Federn seperat für die 4zyl benziner angeboten. Hier allerdings sidn es 30/25mm. Meiner ansicht nach reicht dies nicht ganz aus um einen gleichmäßigen Abstand zum Radkasten zu erreichen, oder?

Ich hoffe ihr könnt mir bei diesem problem helfen, ich weiß im Moment überhaupt nicht mehr was ich machen soll :(.

In den andren Threads habe ich auch schon geguckt, dort ging es allerdings immer um die großen Maschienen.

Mfg

carsten

genau! finde die flaps für die standart schürze auch schöner als die m schürze. die beim e46 war viel schöner

Zum Schalten: ich denke der V8 mit den 4L ist relativ elastisch. wüßte nicht wieso du dich damit totschalten solltest

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Original von vis!oN-GrafiX#6 Was kosten die Aufsätze für die BMW Front (auch in weiß lackiert) ca.?

Also die Aufsätze für die nicht M Schürze kosten beide zusammen ~400€ von bmw. Ohne Einbau und in Carbon. Den Einbau KANN man selber machen, würde ich aber nicht.
Wenn du sie in Wagenfarbe haben möchtest, musst du bei dir in der Nähe mal einen lacker aufsuchen und das mit dem Ausmachen, wie sich das preislich verhällt.

ps: würde dir auch zum 320i raten!!

*Edit* sorry nicht gesehen, dass Frage schon beantwortet wurde

Zitat

Original von Herri
Du tendierst zum x30i und hats keine Sportsitze?!
Du merkst selber die Diskrepanz, oder?
Selbst im 325i will ich nicht auf Sportsitze verzichten.Übergaupt in keinem BMW.

naja, ich stimmt nichtn ganz, kaufen tut ihn meine mum und die wollte diesmal n 6 zyl, aber keinen "gedrosselten" wie den 325i, dessshalb soll er auch eher auf Kompfort ausgelegt sein.