Beiträge von driver 7

Zitat von Sed

hi ich hab vor das jb4 zu bestellen und hab da die seite gefunden
http://www.twchiptuning.de/chi…id=5ylDLmedbfIrqSYKKkcrF0
kan man da bestelen oder mus man direckt aus usa
hat schon jemand da bestelt?
oder verkauft jemand hir sein jb4?
und was ist das für ein teil? JB+ Quick Install
also ich hab vor als erstes normal auf map 1 zu fahren oder 5 mal schaun^^

Alles anzeigen

wenn ich lese, 100ps mit Serienauto, 200ps mit Serienturbo und Hardware änderung, dann noch die Schreibfehler auf der Page, da würde ich die Finger davon lassen
he, voll krass, alles kein Problem. weisst du was ich meine
JB4 Serienauto "Gesund" +60Ps
mit DP LLK +100Ps
Mit zusätzlich meth. 120-130 mehr

Direkt bei Burger Tuning, klappt super oder frag mal hier, die sind als User hier im Forum vetreten
http://www.swiss-carparts.ch/

Zitat von rs4500lg

Nicht das ich wüsste, habe jedoch keine Garantie mehr, könnte es sein das es trotzdem Kulanz gibt? Wenn ich auf map 0 stelle und sage das ich kein Tuning habe?

Map 0
Fehlerspeicher löschen
warten bis Fehler auftaucht
BMW gehen
wenn sie sagen HDP -> Kulanz fragen, die melden sich schon wenn sie das Tuning bemerken würden

Zitat von rs4500lg

Als die Fehlermeldung dieses Mal gekommen ist, hatte ich Map1 drin. Werde vorsichtshalber trotzdem mal den Overboostsafety hochsetzen.
Mal sehen ob es dann wieder kommt, weil wenn man das Gas wegnimmt in der Vollast, schiesst ja der Zeiger Teilweise bis auf 20psi (kurzfristig), somit sind die Standard mässigen Overvoost Savety psi zu niedrig?

Fahr doch mal Map 0 und schau ob der Fehler wieder kommt, ich würd es so interpretieren, das er den Boost wegnimmt, weil was nicht stimmt
Ich würde auf ein nicht JB4 Problem tippen

Zitat von bonito20

gesunder tipp: map1 - mehr nicht.
wenn du dann(falls du es vor hast) dp's verbaut hast kannst du an map5 ran

Mach ich auch so (alles Stock)
was mir schon aufgefallen ist, in MAP 5 klingt der Motor schon komplett anders, wo das Map 1 einfach wie original ist, mit ein "bisschen" mehr Leistung.
hatte seit 8 Monaten noch nie einen Fehler

Zitat von mr.niceguy

Welche zusatzhardware? :what:

hier klicken

war ein Witz, da du es nie sagen kannst, sonst müsstest du gleiches Fahrzeug, gleiche Felgen, gleiche Reifen, gleich viel getankt, gleicher Reifendruck, Gewicht abgeglichen, gleiche KM usw.

daher die Aussage einens Newbie, der meist nur im JB4-Thema mitliest, ich bin ein typischer Map 1 und 5 Fahrer

Zitat von Eternity

Welches 335i Coupé (beide Automatik) ist eigentlich schneller? 335i E92 + JB4 (ohne Hardware Mod.) vs. 335i E92 + Cobb (ohne Hardware Mod.)

Ganz klar, das Cobb, den das mit JB4 hat durch die Zusatzhardware mehr Gewicht

Zitat von Gangst111

Steht auch nichts im system, dass das auf kulanz gemacht wird.

Meiner hat auch Baujahr 09/2007
als ich mal anmeldete für was kleineres, fragten Sie ob sie in einen Tag behalten können, um die Injektoren zu kontrollieren, wurden alle auf Kulanz getauscht, Auto war damals ziemlich genau 4 Jährig

Zitat von brunofernandez

machten sie eine Runde und da mussten sie auch noch gleich die Injektoren tauschen

alle?

in der Regel bauen sie alle aus, kontrollieren die Nummern und anhand von dem werden sie getauscht oder nicht, bei mir wurden 3 getauscht, kenne aber einen, dem haben sie 5 getauscht und einer musste er behalten

Zitat von Alpina_B3_Lux

Alpha-N-Performance bei deren BT92

Sind die seriös?

Laut Homepage, beim Alpina B3 mit Chiptuning von 360 -> 410PS

Zitat von Theo

Diese Fragen stehen nicht im Zentrum meiner Postings, es stellt sich einfach die Frage was der der Vergleich (in der Schweiz) illegaler FZ mit legalen FZ soll

BTT: Betreffend Fragen der Jungunternehmer zu JB4 in der Schweiz kann sicher das ASTRA Auskunft geben...besser wohl nicht direkt...

Sorry, jetzt müssen wir mal realistisch sein.

Wenn in der Schweiz, nicht für jedes noch so kleine Motortuning, eim von Staatesseiten Steine in den Weg gelegt werden, die man kaum überspringen kann, würde auch noch mancher sein Tuning legalisieren.

Was verstehst du unter illegallen Fahrzeug. Für mich ist dies ein gestohlenes oder für den Strassenverkehr unsicheres Fahrzeug, aber nich ein Fahrzeug wo man was an der Abgasanlage verändert hat und ein bischen den Ladedruck erhöht. Bei Methanol könnte man aus Sicherheitsgründen darüber diskutieren.

Wenn man so was in der Schweiz mit vernünftigem Kostenaufwand, von den Strassenverkehrsämter abnehmen lassen könnte. Wäre ich überzeugt, das würde noch mancher machen.