rechtfertigen?
Ich weiß was du meinst, aber arbeite mal an deiner Einstellung. Ich hätte den S eben bisschen abseits geparkt und gut ist. Wenn dich morgen
ein Penner auf dem Gehweg über den Haufen fährt, haste deinen S verkauft und bist weg! 
Genieße dein Leben und mal ehrlich S5, hole dir einen schönen 335 Coupe.
Was soll er noch machen, wenn er ihn einfedern lassen hat?
Wunderschöne Bilder!!
Blacklines haste ja schon bestellt
So ab jetzt mit Blackline unterwegs Bilder folgen, wenn der Hobel geputzt ist! 
Noch mal danke an Limited Edition, er hat sie mir im vorbei gehen gerade montiert!
Alles anzeigenHi & Guten Morgen!
Ich würde dir raten, 4 gleiche Felgen und vier gleiche Reifen. Keine Mischbereifung:
Vorteil einer Mischbereifung: Sieht auf der Hinterachse besser aus, weil BMW es leider nicht versteht, das Auto "breitbeinig" aussehenzulassen.
Nachteil der Mischbereifung:
- höhere Kosten in der Anschaffung
- höherer Spritverbrauch durch die 255er Schlappen
- schlechtere Straßenlage ( wurde schon mehrfach im TV getestet)
- lauteres Abrollgeräusch
Ich habe bei mir hinten Spurplatten 15 mm drauf und dadurch ist rein optisch der selbe Effekt wie 255er auf der HA. habe aber die schon erwähnten 4 gleichen Felgen und Reifen.
Leider sieht der 3er ohne Teiferlegung/ M-Fahrwerk auch viel zu hochbeinig aus. Deshalb habe ich auch einen anderen Federsatz drin. Erst dadurch sieht der Wagen einfach etwas "satter" aus.
Aber bei dem jetzigen 3er soll ja zumindest die Sache mit der Optik an der HA behoben sein. Zumindest beim Coupé.sieht man hier ganz gut!
kromgi
Das ist Geschmackssache, und man sollte seine eigene Erfahrung machen. Spricht sicherlich nichts dagegen vier gleiche zu fahren.
ABER, ich schreib es mal andersrum….
Zu den Nachteilen
Höhere Kosten in der Anschaffung, sicherlich aber minimal und fast zu vernachlässigen. Und solltest du dann noch Spurplatten kaufen usw., weil vier schmalerer Felgen gekauft wurde, biste wieder teurer. Da dreht man sich im Kreis.
Höherer Spritverbrauch mit 255 anstatt 225? Definitiv nicht bemerkbar meiner Meinung und Erfahrung nach.
Schlechtere Straßenlage, hab ich so auch noch nicht gehör. Aber gut nehme ich an was gelernt …aber wenn du jetzt zum Beispiel Runflat fährst ist sie noch schlechter und wir als NON Rennfahrer werden es so nicht spüren. Jedenfalls nicht wie ich zu 98% fahre.
Abrollgeräusche; mit einem beschissenen Reifen hast du die auch bei 205 Reifen. Also das mögen von 225 – 255 vielleicht 0,0005 % ausmachen?
Wenn man Spurplatten anspricht, dann wieder auch die Gegenseite anhören viele sagen die Straßenlage wird dadurch schlechter, geht auf die Radlager usw. hat auch zwei Meinungen das Thema.
Und vier Platten montieren selber Effekt wie ein 255. Viele hier im Forum haben hinten 9,5 Zoll mit 255. Die Felge macht die Breite nicht der Reifen. Auf der 9,5 ist er schön gezogen das sieht von hinten schon wuchtig aus, zudem sitzt die Felge dann schon schön in den Radhäusern.
Meine Meinung, Serienfahrwerk mit 19 sieht nichts aus, mit M Fahrwerk akzeptabel, sicherlich noch satter mit weiteren Federn aber für mich kein muss. Klick dich doch mal durch meine Signatur der Link. Ich hab nur M Fahrwerk.
Zu dem Thema kann man so viel sagen und es werden dazu immer 2 Leute 3 Meinungen haben.
..und alles andere kannst du dir im 19" Thread anschauen.
Puh da kommt man ja mit den originalen besser weg, wenn ich bedenke mit den Klitzersteinchen z.B. "du bist der Beste" 200 Euro. Heftig.
Sieht echt edel aus, aber wer für Fußmatten 200 Euro bezahlt der ist echt schmerzfrei.
Ich hab damals 1a Fußmatten machen lassen mit dem M Druck 30 Euro hab ich bezahlt für den E 46.
Durch deine Frage, hast du das noch nie gemacht…
Wird mit einem Heißluftfön erhitzt und dann rausgedrückt. Aber fahre doch einfach zum Beulendoktor, muss eh lackiert werden.
Willkommen im Forum
Absägen und gut.
