Nachdem ich mir bei eby grade die stoßstange geleistet habe wollt ich mal fragen ob ihr erkennt ob das die bmw carbon-flaps sind oder nicht...da der verkäufer keine genaue Angabe machen kann.
und ich einfach keine bilder dazu find....-.-
Vielen dank schonmal.
Evtl. kann jemand das ganze in den anleitungen ordner verschieben.(natürlich nur wenn ihr meint das man damit auch was anfangen kann.)
Hier mal ein versuch für ne vernünftige anleitung der BMW Performance Schaltkinematik bei meinem 330i E90
Was braucht man.
1.BMW Performance Schaltkinematik (ca. 140,- beim Pielmeier)
2.ca 1h Zeit je nach geschick und der art wie das auto aufgebockt wird.
3.1x ring/maulschlüssel rätscher etc. Gr.8 (für die unterboden verkleidung.)
4.2x Kleine Schlitzschraubenzieher oder ne kleine telefonzange tuts auch.
5.etwas um das auto aufzubocken wagenheber,bühne,grube, rampe etc. (wagenheber war bei mir echt nervig da miener noch tiefergelegt ist....)
6.etwas fett/schmiermittel um das neue gelenk zu fetten.
also losgehts.
-als erstes siehts so aus ihhhhhhhhhhhhhh
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-dann den knauf einfach nach oben abziehen ( bei den M ausführungen ist glaube ich der balg mit fest dort erst die klips davon lösen.)
-dann die klips vom balg an der seite eindrücken und abnehemn geht ganz einfach.
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-sieht dann so aus
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-dann das polster und die gummitülle rausziehen (gummitülle ging bei mir recht schwer und war total versifft ging dafür gut wieder rein.)
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-sieht wiederum so aus.
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-auto hoch und das teil abmontieren wie auf dem bild man sieht leider die roten umrandungen kaum ( aber das sieht man ja gleich welche paar schrauben das teil unten halten Gr.8)
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-als nächstes das hitzeschutzblech etwas nach unten biegen und schon kann man nach oben in die fahrer zelle schaun.
- dann diese miese kleine klammer (die gleiche die mitgeliefert wird) abziehn geht mit den händen ist nur draufgesteckt.( hab sie gelb markiert ist auf dem bild schon weg.)
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- den bolzen der drinsteckt ist an dem arm befestigt und lässt sich logischerweise auf die seite raus drücken auf der keine klammer war.(ich glaube in manchen gängen geht das leichter oder schwerer weis aber nicht mehr in welchem einfach probieren.)
- ist das geschafft wieder ins auto bewaffnet mit 2 schraubenziehern.
-so in diesem weisen plastik lager schauen 2 kleine stückchen nach oben weiter heraus dort kann man die schraubenzieher ansetzten oder aber auch an 2 stellen von den vielen lücken wenn man jetzt mit etwas kraft nach rechts dreht ca. 90° oder so merkt man das es etwas höher kommt jetzt kann man mit wieder "etwas" kraft den ganzen schalthebel nach oben herraus ziehen.
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sieht dann so aus.
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-den neuen rein und umgekehrt wieder festdrehen das weise teil VORHER auf den schalthabel stecken.
-als nächstes den schalthebel unten mit dem bolzen in den schaltarm fummeln und die klammer wieder drauf oder auch die neue...(ist etwas fummelsache mit ner bühne wärs sicher easy gewesen.
sieht dann so aus.
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-das kugelgelenk jetzt fetten.
ab jetzt ist die reihenfolge egal
-unters auto blech zurückbiegen
-plastik teil wieder festschrauben
-schaltbalg einfädeln und einklipsen
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-und den neuen kleinen Performance hebel drauf drücken und schon kann man sich nach dem händewaschen und nachdem das auto wieder unten ist freudig die Finger wund schalten 
Ich war echt sehr zufrieden mit meiner arbeit hat sich gelohnt
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und hier noch ein bild wie lebensmüde ich unter dem auto lag mit 2 wagenhebern und einem unterstellbock...ne bühne wär echt leichter gewesen aber ging so auch zeit ca 2h mit den ganzen fotos etc.
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viel Erfolg!!!!!!!!!!!!!!!
mh ja könnts mir auch fast gut vorstellen.
N Foto hast du nicht zufällig davon?Aber ich denk eh das ichs so machen werd...
meint ihr das passt zu meim monaccoblau?
Ist ja schon sehr dunkel hab angst das es da kein kontrast mehr gibt dann...
Tag Leute wollte mir endlich mal meine M-paket stoßstange die ich vor ewigkeiten ersteigrt hab montieren.
Diese ist zur zeit aber noch schwarz lackiert vom vorgänger mein auto ist Monaccoblau desweitern muss sie an einer ecke etwas gefüllert/ gespachtelt werden nicht besonders tief.
Jetzt wollt ich mal nachfragen ob jemand ein lacker in umgebung stuttgart kennt der das gut macht un nen guten preis raushaut.( evtl auch so mal eine grobe richtung wo es vom preis hingehn könnte hab keine konkrete vorstellung was da auf mich zu kommt)
Den diffusor hab ich auch gleich bestellt beim Pielmeier...ich denke den lass ich am besten wie er ist oder wagenfarbe sieht sicher langweilig aus.Oder hat jemand noch ein paar anregungen was man mit dem anstellen könnte?
Ps Schaltkinematik wird auch am we eingebaut Dann gibts natürlich endlich auch mal Bilder und ne Vernünftige Vorstellung von meim Baby
MFG
ja Einzelabnahme is klar traglastbesch. bekomm ich einfach bei bmw? einfach ma hingehn nachfragen?
was bräucht ich denn dann fürn querschnitt?bzw was für reifen?
das wäre natürlich nict so prickeld extra den tacho anzupassen...
was muss ich denn da alles zum tüv bringen wenn ich das eintragen lassen will ich hab sie nämlich schon und könnt sie eigentlich auch gleich montieren.
vlt wäre es auch interessant das ich ein Bilstein B12 fahrwerk verbaut hab 
Tieferlegung: VA 40 mm, HA 20 mm
Hab das noch bei keim gehsehn also wollt ich mal fragen ob das geht...
die felge vom M3 E46 auf den e90
3er E46
M3 8x19 * vorne 235/35R19 ET 47
9,5x19 * hinten 255/35R19 ET 27
[Blockierte Grafik: http://felgenkatalog.auto-treff.com/showpic.php?nr=067-1]
und dann vorne distanzscheiben dazwischen da die et ja sonst zu tief ist un das read warscheinlich im radkasten verschwindet.
Also ich denke ja des müsste gehn.
was brauch ich denn dann ales um des beim tüv eingetragen zu bekommen?
MFG Nick
