Beiträge von TomE2706

Hey ho,

ich hatte folgende Fehlermeldungen bei meinem 320i N46B20, welche zwar nur einmal aufgetreten sind, ohne MKL aber mit durchgängigem Leistungsverlust - gefühlte 70Ps

0029F5 Cat Umwandlung
002A70 Fehlerstrom Plausibilität
002F80 Fehler unbekannt
00A6D1 Kurzschluss Zusatzwasserpumpe

Vielleicht weiß einer Rat

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Soooo, der FS hat ansich nichts auffälliges angezeigt, außer "Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung - Zusatzwasseepumpe" 00A6D1. Kam nach dem Löschen sogar wieder...

Jetzt zum Eigentlichen. Ich habe mir mal die Parameter für die Laufunruhe der 4 Zylinder anzeigen lassen und siehe da, es sind sehr große Abweichungen - kann diese aber nicht deuten. Wie sehen die Normalwerte aus und wie muss ich jetzt verfahren?

Gemessen wurde bei warmen Motor.

Bilder anbei
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Zitat

Der N46 hat 2 Katalysatoren.Einen für Zylinder 1,4 und einen für Zylinder 2,3.Sowie 2 Lambda-Regelsonden und 2 Lambda-Monitorsonden.
Fehlerspeicher auslesen und weiter geht die Fehlersuche.

Danke

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Zitat

Wenn der Kat/Abgaskrümmer mit ölrückständen durch Verbrennung voll ist, hilft leider auch kein freibrennen. Soweit ich weiß, funzt das nur bei Benzinrückständen mit Kondenswasser im Kat.

Danke (y)

Wenn ich heute den FS auslesen sollte, FS löschen, Fehler Lambdasonde und Kat treten wieder auf...wie kann ich sehen ob das der Kat oder die LS ist?

Ich könnte ein paar Werte mit Carly und/oder OBDdeep loggen, würde das bei der Bestimmung des Fehler helfen?

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Zitat

FS Auslesen. Davor kann man wirklich nichts dazu sagen.
Aber, der FS hat schon 2 mal angezeigt die Lambdasonden sind schrott. Ich würde da ansetzen nachdem der FS ausgelesen wurde.
Wie hoch war denn der Ölverbrauch vor dem Wechseln der VSD ?

Mal habe 1l auf 460km aufgekippt und danach 1l auf 700km, und nach meinen 2l Öl wurden die VSD dann gewechselt. Ich hoffe mal, dass heute endlich mein OBD Stecker kommt und ich den FS mit der süßen Carly auslesen kann;)

Zitat

wie lang bist du mit den defekten vsd gefahren? ich vermute mal dass der kat mit verbranntem Öl zu ist bzw. der kat im eimer. auf langer sicht hilft nur ein neuer kat. sei froh, dass du ein n46 motor hast. es gibt viele gute nachbau kats mit e zeichen für den motor.

Ja das ist eine gute Frage, ich habe den nämlich schon mit defekten VSD gekauft...
Und danke für den Hinweis mit den Nachbau Kats (y)
Gibt es eine Möglichkeit dieses freizubrennen? Ich bin letztens 600km BAB gefahren im Schnitt zwischen 140-160km/h...Hat sich nichts verändert.

Vor der VSD Rep. war die fehlende Leistung ziemlich oft "da", und jetzt eigentlich durchgängig...Außer vllt. 3mal auf 100km:D

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Gar keiner, oder zumindest einen kleinen Ansatz, Prüfreihenfolge oder so?

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Hat keiner eine Idee?

Moin,

ich habe da ein Problem mit meinem 320i. Ich habe festgestellt, dass er überwiegend nicht die Leistung bringt die er bringen könnte. Man merkt beim Beschleunigen ab und zu ein Ruckeln (ob mit oder ohne Ruckeln macht leistungsmäßig keinen Unterschied). Aber manchmal hat er einen hellen Moment und der Motor zeigt was er kann, ist eher selten und sporadisch

Mein Fehlerspeicher sagte mal, dass die Lambdasonde Bank 1-4 defekt sei und der Kat (evtl. Folgefehler der Lambdasonde lt Mechaniker). Bank 2-3 hatte einen Wert von 1.7 und Bank 1-4 die lag bei 3000 irgendwas. Fehlerspeicher wurde gelöscht - danach ging es gefühlt besser.

Meine VSD wurden zwischenzeitlich gewechselt, da diese hart waren. Danach hatte er wieder mehr Leistung (evtl. durch erneutes Löschen der FS), das ist jetzt jedoch wieder hinfällig. Bei der VSD Reparatur wurde gesagt, dass der Fehler der Lambdasonde/Kat wiederum Folgefehler der VSD seien.

Ich bin mit meinem Latein am Ende Als Ursache würde ich sagen: DISA, Zündspulen/Zündkerzen, Lambdasonde.

Ich hoffe dass heute mein OBD Stecker kommt und ich den FS mal auslesen kann - dann aktualisiere ich das hier mal.

Wenn jmd. trotzdem einen Rat hat, immer her damit. In einem anderen Forum hielten sich die Auskünfte hierzu stark in Grenzen...

Danke schonmal für die Hilfe