Beiträge von Turboyg

Einzelabnahme ist nun auch erledigt

wahrscheinlich weil ich mich nicht genug mit dem Thema Forumseigene Galerie auseinander gesetzt habe?
aber ich bin lernfähig und schaue mir das mal an

wenn man die Kanten vorne und hinten anlegen sowie die Radhausschale bearbeiten würde, denke ich würde es noch ein wenig tiefer gehen, aber so ist es schon grenzwertig.
Vorne schleift bei mir nichts, hinten hat es an der Radhausschale leicht geschliffen, aber das ist auch behoben.
Morgen geht es zur Dekra.

Ich möchte euch meine neue Errungenschaft nicht vorenthalten
-Originale M4 Felgen (M437) 9x19 ET 29 & 10x19 ET 40 mit Michelin Pilot Sport 4S 225/35 R19, 255/30 R19
-H&R Federn 29187 mit Z4 Domlager
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Hallo,
habe heute früh mit Carly ausgelesen:
--Engine / Motor--
*** 4E0F: Drallklappe, Plausibilitaet: mechanisch defekt ***
*** 4DFB: Motorabstellzeitermittlung ***

habe ausgelesen, weil mein 325d N57 im Kaltstart kurzzeitig im Leerlauf schwankt, hatte mit Glühkerzen und oder Steuergerät gerechnet wie es öfter vorkommt.

Prima Vielen Dank!
Ein Frage noch:sollte ich das Stg direkt bei BMW beziehen oder ausm Teilhandel?

Ok also ein Versuch wert erstmal das stg zu tauschen.
Wo sitzt das Steuergerät?

Also reicht es das Stg zu tauschen?

hat denn der Tausch von Glühkerzen und Steuergerät etwas gebracht und ist der unrunde Leerlauf im Kaltstart weg?

Ja ich habe diese verbaut, samt 2 Zonen Radar und GPS Modul.
Soviel gibt es nicht zu beachten, man benötigt lediglich 5 Anschlusspunkte: Dauerplus, Zündungsplus, Masse, Can Hi, Can Low
Beim BMW gibt es da aber nicht allzuviele Kontaktpunkte, vor allem Dauerplus, da sich die Steuergeräte "schlafen legen".
Das Sirenenkabel in den Innenraum zu bekommen ist auch ein wenig fummelig aber machbar über die Fahrerseite am Kabelbaum
-Dauerplus findest an Pin 34 am Steuermodul der ZV Fahrerseite unterm Lenkrad
-Zündungsplus nimmst den Zigarettenanzünder
-Canbus hab ich am iDrive abgezweigt geht aber auch am Steuermodul Fahrerseite

lg