Beiträge von Fluchtfahrer

Am besten in einer anderen Werkstatt prüfen lassen.

Alpina und M GmbH setzen auch drauf.
Mehr Komfort und Grip halt.

Und deswegen meinst du dass alle anderen keine Ahnung haben?
ET29, 8,5“ mit 235/35/19 vorne: Schleift im Radhaus. Die bekommt man nicht mal ansatzweise mit 225/40/19 rein. Niemals.

Ich habe unsere letzten vier Autos die ich verkauft aus anderen Gründen, aber in top Zustand, verkauft.

Mazda 2 meiner Frau: Erstes Kind, gegen Mazda 6 Kombi getauscht.

Mazda 6 Kombi meiner Frau: Gegen E61 getauscht weil kein Bock mehr auf Frontkratzer und E61 in vielen Sachen geiler.

E87 120d: Wechsel der Arbeitsstelle, statt 33km einfach zur Arbeit nur noch 2,5km, gegen E90 325i getauscht weil ein 4Türer noch Pflicht war, Kinder zu klein für Coupé oder Cabrio.

E90 325i: Gegen E93 335i gekauft weil mehr Bums und Kinder groß genug dafür.

4 Autos, alle top. Da darf man wirklich nicht pauschalisieren.

Klingt nach Wackelkontakt.

Wenn du schon diese Leiche ausgräbst:

Mit welcher Einpresstiefe und Felgenbreite schleift es denn vorne NICHT?

Ich tippe auf ET37 und 8“ Felge. Richtig?

Ist ja hier egal.

Bitte nicht posten wenn man den Motor nicht kennt. Sonst baut er den kompletten N54 auseinander auf der Suche nach einem NOX Sensor den dieser nicht hat.

Normalerweise sagt man was, 20-30% des Kaufpreises sollte man für Reparaturen vorhalten?
Haut schon hin.
6 neue Injektoren plus Einbau sind mindestens 1500 Euro und das ist der Preis einer freien Werkstatt wenn man das Material selbst mitbringen kann.

Preis passt, aber MKL bei Volllast ist vermutlich HDP und/oder Injektoren.
HDP und Injektoren tauschen lassen kostet bei BMW irgendwas um 2500 Euro.
Was auch immer da repariert wird, alte Teile und Rechnung zeigen lassen.
Defekte Injektoren kann man auch kaschieren wenn man unbedingt will.