Das Getriebe würde ich mit der Argumentation nicht ausschließen. Aber evtl findet don Simon was.
Was macht die Drehzahl wenn du hast gibt's? Ab wie viel Gas geht das Rucken weg? Wie ist beim runterschalten. Wie ist es wenn du im manuellen Modus fährst, also anfahren in M1 od m2?
Motorlager kannst du über obd ansteuern und testen ob offen und zu einen Unterschied macht.
Ansaugbrücke schon Mal geputzt? Evtl hat er unten Rum Schluckauf.
Ist kein allrad oder?
Automatik oder Schalter? Bitte mehr Informationen über den Antriebsstrang. Thema gehört meiner Meinung in den Getriebe Teil.
Mein 330d Automatik macht das so nicht. Der schaltet nur manchmal bei Halbgas zu hart.
Hast du ein Foto von den Teilen gemacht? Rein aus technischen Interesse. Weil so wirklich falsch montieren kannst du die Bremsscheiben ja nicht. Die zentrieren über den Radteller. Müsste ja der Durchmesser um 1mm falsch sein bei einem Teil .
Spannend was es alles gibt!
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Gibts in deiner Größe, fährt sich vom ersten Kilometer an absolut souverän. Bin sehr zufrieden. In den Tests liegt er ebenfalls gut.
Hab ich auch frisch drauf. Echt top grip selbst bei Nässe am 330d Cabrio.
Die BMW original Bremsscheibe ist leider von BMW selbst oder von ZF. Hab ich bis jetzt noch nicht im Aftermarket gefunden.
ATE sind meiner Meinung nach die beste Alternative, meine zittern aber auch nach der 2. Charge Klötze.
Brembo Kauf ich mir nicht mehr. Da kommst gefühlt mit dem Cabrio garnicht mehr zum stehen ...
Würde wie gesagt die Hydrolager tauschen.
Servus,
Neben dem üblichen Pflegezustand, hat der e93 an der A Säule gerne etwas Inkontinenz. Wenn du keine Garage hast würde ich drauf achten. Meiner sammelt nach Regen immer ein paar Tropfen die dir dann später auf den Arm laufen. Kriegst nicht gescheit dicht.
Angeblich ist das Dach auch kaum noch richtig dicht zu bekommen wenn das Fahrzeug einen Treffer bekommen hat...
Die Dichtungen vom Dach sind auch abnormal teuer, auf guten Zustand achten. Ersatz Kost 4k.
Der Rest ist für normales Geld instand zu setzen wenn gewünscht.
Verbrauch ist realistisch, mein Diesel 330 braucht 6,3-10l je nach Strecke... Der Sauger will sicher mehr. Glaube mein 328i US kam bei 16l raus. Den hab ich aber entsprechend getreten.
Gruß!
Tippe auf Hydrolager im Längslenker. Je nach dem welche Scheiben und Bremsbeläge du hast ist das total auffällig bis fast nicht zu merken. Meyle hd haben da glaube ich ein Gummilager drin des halt dann länger.
Hab das prob auch aber die Teile noch nicht eingebaut...
Von wo im Auto kommt es? Auch im Stand?
Hallo, also bei mir machen die ate vorne nach knapp 110tkm noch keine Probleme. Hinten habe ich jetzt bei 240tkm die originale durch die ate Power Disk ersetzt. Bis jetzt keine Probleme außer dass ich die Handbremse nicht gut eingestellt habe...
Aber Thema Brembo:
Ich hatte auf den Scheiben schon Brembo Beläge vorne und hinten und die Bremsleistung war unterirdisch im Vergleich zu den ate Belägen bei gleicher Standzeit.
Werde keine Brembo mehr kaufen.
Gruß
